11月4日,津滨轻轨9号线正式启动信号系统更新改造工程。改造完成后,9号线行车指挥能力将大幅提升,信号系统安全稳定运行能力、车辆运行准点率、行车间隔、全程运行时间均会有明显改善,高峰时段运力将提升40%。
津滨轻轨9号线首开段于2004年3月28日开通运营,是连接市区和滨海新区的轨道交通骨干线路,至今已运营19年,累计运送乘客约6.1亿人次,目前日均客运量约15.5万人次。为了保障双城旅客的正常通勤,本次信号系统改造将在保障正常营运的前提下进行,天津轨道交通集团将最大限度合理优化工期,分阶段加速推进,新信号系统将于2024年年底前投入使用。
项目前期,天津轨道交通集团超前组织、周密策划,编制项目管理、施工组织设计和风险控制方案,抽调130名业务骨干组建管理团队,成立科技攻关专项工作组,建立综合模拟实验室,开展多场景的集成测试,组建专职抢险救援队伍及时应对突发情况,确保运营安全。
“为了保证改造期间线路不停运,我们主要利用夜间非运营时段施工,行车密度不会降低,乘客出行不会受到任何影响。改造后,津滨轻轨9号线将整体使用本地化国产自主可控的移动闭塞系统(CBTC),这也是全套系统首次在中心城区轨道交通线路上的创新应用。相比原系统,CBTC信号系统在安全性、可靠性方面具有明显优势,而且列车的稳定性会更强。新系统的应用将彻底解决原系统故障率越来越高、备件供应难、维护成本高、运能运量低等问题。天津轨道交通集团还开发了远程重启功能,可以实现对故障设备的无缝切换,系统保障能力更强。”天津轨道交通运营集团副总经理、总工程师王清永说。
据津滨轻轨9号线信号系统改造项目技术负责人介绍,CBTC信号系统将在9号线全线正线、2座车辆场段、21座车站、控制中心的信号设备和38列车的车载信号设备,以及通信系统等配套设备中应用。
天津轨道交通集团将坚持以人民为中心的发展思想,持续深入开展“民呼我为,擦亮窗口”行动,着力提升运营服务品质,为百姓提供更加便捷舒适的出行体验。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...