据申通地铁建设集团消息,近日,上海轨道交通21号线一期工程多个车站建设迎来新进展。主体结构回筑完成、首幅地下连续墙完成吊装、道路交通完成翻交……详见↓
11月7日,21号线一期工程9标凌河路站A区和C区主体结构回筑历时5个月15天圆满完成。为了确保车站的质量,以期实现车站无渗漏等质量要求,采取了一系列严格的措施,包括从源头出发使用高质量的建筑材料、严格按照设计要求施工、加强施工现场的质量过程管控和新技术的应用。
经过精心施工和严格质量控制,凌河路站的主体结构回筑工作顺利完成,意味着工程推进又迈出了关键的一步,将确保盾构下井按时完成,为后续区间隧道顺利推进奠定基础。
而随着六陈路站首幅地下连续墙顺利完成吊装,拉开了该站土建施工的序幕。建设集团第四分公司组织参建各方,针对地下连续墙施工、钢筋笼制作和吊装,开展专家论证,通过首件验收,严格控制施工质量,为土建施工保驾护航。
此外,11月上旬还有3座车站完成一阶段道路翻交,为车站土建施工创造了条件。
云桥路站位于金港路与云桥路交叉口北侧,临时交通便道将金港路向东侧地块内偏移,并缩减一根路口渠化机动车道。
学林路站位于祥科路与哥白尼路交叉口,与13号线形成通道换乘,施工期间哥白尼路(中科路-海科路)机动车南向北单向通行。
金桥站位于金港路与金沪路交叉口北侧,与9号线形成通道换乘,施工期间占一还一,金港路机动车道整体向东偏移。
据悉,3座车站均位于交通繁忙路段,为确保翻交工作顺利进行、最大限度降低对周边影响,市、区交警及各参建单位,通过现场调研论证、优化翻交方案,提前做好信息发布,有条不紊地完成翻交、封闭围场,为车站主体施工创造了条件。
21号线一期,位于浦东新区范围内,起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站,终于浦东高行的东靖路站,途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇,串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区,及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里,均为地下线,共设18座车站。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...