11月15日,《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》及施工监理招标公告发布,项目开标时间为12月6日,济枣高铁项目将于12月底正式开工建设,2027年底前建成通车。
项目从可研招标至可研、初步设计批复仅仅用了一年时间,曾创造了山东高铁建设的新速度。
济枣高铁早在2021年3月4日就发布过施工招标公告。2021年3月15日,国务院办公厅印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》,对高铁设计时速及建设既有高铁的平行线路提出了新的要求。
由于和京沪高铁并行114公里,国铁集团要求对济枣高铁项目进一步研究和论证,项目被暂缓实施。
济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主,兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路,有助于缓解京沪高铁通道客流压力。
项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成;构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
根据招标公告:
新建济南至枣庄铁路已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》(鲁发改政务〔2020〕212号)批准建设,建设单位为山东济枣高速铁路有限公司,建设资金来自项目资本金和国内银行贷款,项目资本金比例为50%,银行贷款占50%。
新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部,线路起自济南市,经泰安、济宁,至枣庄市台儿庄区,全长约268.564km。
其中新建正线263.314km,利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km,全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站,其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄(已实施)、羊山村2个线路所,改建济南东动车所。
主要技术标准:铁路等级:高速铁路;设计行车速度:350km/h。项目投资总额585亿元。
新建济南至枣庄铁路土建工程划分为JZTJ-1~9共9个标段。具体标段划分如下:
铺轨、其他站后房屋、全线绿化、隔声窗不列入本次招标范围。
项目计划工期4年,计划开工日期2023年12月。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。