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济南轨道交通6号线软工区间右线、天软区间双线同日顺利贯通

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11月23日,由中铁上投施工总承包、中铁四局承建的济南轨道交通6号线软件园站~工业园站区间右线顺利贯通。同日,天泺路站~软件园站区间双线贯通,天软区间也是济南首个使用双模盾构机实现双线贯通的盾构区间。

济南轨道交通6号线软工区间右线、天软区间双线同日顺利贯通(图1)

天软区间隧道沿新泺大街敷设,线路间距13.5~16.2m,出软件园站后以19.084‰~2‰的坡度下坡进入工业园站,整个区间为单向坡,区间总长度597.125m区间,主要穿越中风化灰岩、溶洞发育,岩石平均强度高达87Mpa。施工过程中,中铁上投总包部始终把盾构掘进、接收、过站作为关键节点,多次组织专家召开技术交流会,对掘进中的重难点深入研究,统筹协调。中铁四局项目部现场施工人员严格控制掘进参数,优化测量点,严格把控掘进质量,确保盾构机安全平稳掘进。

针对盾构区间地质特点,施工单位联合济南重工量身打造了济南首台双模盾构机“泉新号”及同型号的“泉意号”,创新性设计了大功率高性能主驱动,既能满足土压模式高扭矩的需求,又能满足TBM模式高转速的需求,且研发配备TBM掘进模式除尘设计、螺旋机高荷载抗磨设计等多项关键技术,在全断面硬岩地层使用TBM模式适应性强、安全性高、掘进速度快。两台双模盾构机“泉新号”“泉意号”最高掘进记录达360米/月,日平均推进环数为8环/日,刷新了济南地铁盾构施工“新速度”。

编辑:卓卓

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