12月16日,经中国城市轨道交通协会(以下简称“协会”)批准,协会技术装备专业委员会在广东深圳组织召开“地铁车辆全自主牵引变流器研制及应用”评审会。会议邀请了北京、上海、青岛、宁波等城市轨道交通行业专家、北京交通大学教授组成评审专家组,协会专家和学术委员会荣誉委员李中浩担任评审组长。协会技术装备专业委员会副主任兼秘书长黎国清、副主任方少轩、副主任仝力和深圳市地铁集团有限公司副总工程师张中安、中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称“中车长客”)、株洲中车时代电气股份有限公司(以下简称“中车时代电气”)、飞腾信息科技有限公司、上海华元创信软件有限公司等相关部门负责人出席会议。
与会专家观看了全自主牵引变流器模块和板卡,听取了项目背景、研制情况、试验验证、应用情况等汇报,审阅了相关技术资料。经过质询和讨论,专家组一致认为:项目组提供的资料齐全、规范,符合评审要求。项目攻克了地铁车辆全自主牵引变流器关键技术,解决了“控制芯片”“操作系统”“开发软件”等行业难题,具有完全自主知识产权,并取得了多项原创性成果。 与会专家观看了全自主牵引变流器模块和板卡,听取了项目背景、研制情况、试验验证、应用情况等汇报,审阅了相关技术资料。经过质询和讨论,专家组一致认为:项目组提供的资料齐全、规范,符合评审要求。项目攻克了地铁车辆全自主牵引变流器关键技术,解决了“控制芯片”“操作系统”“开发软件”等行业难题,具有完全自主知识产权,并取得了多项原创性成果。
会议最后,李中浩总结指出:项目组研制的全自主牵引变流器,攻克了地铁车辆牵引变流器全链条关键技术,实现了牵引变流器电气物料、IGBT器件、控制芯片、基础软件的100%自主替代,在深圳地铁14号线完成了装车应用。经过近20万公里的运营考核,产品运用稳定,性能可靠,满足地铁车辆运营要求。专家组一致同意“地铁车辆全自主牵引变流器研制及应用”项目通过评审,并建议进一步开展全自主牵引变流器的推广应用。
全自主牵引变流器的成功应用,掌握了从“芯片-单板-控制系统-牵引变流器-牵引系统”的整套自主设计能力,突破了牵引变流器的全自主化关键技术难题,提升了我国轨道交通牵引系统的核心竞争力。中车时代电气将持续深耕技术研发,不断进行技术尝试与突破,为行业提供“安全、智慧、高效”的轨道交通出行新体验,助力轨道交通行业标准化和健康可持续发展。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。