纽约市所有地铁站和公交车上已部署了轻触式OMNY系统,这意味着距离传统黄色地铁卡时代的结束又近了一步。
纽约大都会捷运署(MTA)在2020年底首次宣布,OMNY支付系统将全面替换已使用了30年的传统地铁卡。自2019年5月首次推出这种非接触式系统以来,纽约人已使用OMNY进站超过10亿次。
与传统的刷卡进站不同,使用OMNY的乘客只需在读卡器上轻触他们的银行卡或手机(带有数字钱包)即可,不必从地铁卡贩卖机中买卡并充值,MTA声称,这对乘客来说更方便,而且更环保。
目前,OMNY项目部署的“第一阶段”已经完成,超过1.5万个系统已安装在全市所有472个地铁站、5800辆公交和史丹顿岛铁路上。
接下来,MTA将在Metro North和长岛铁路安装该支付系统,并在OMNY移动应用程序中推出一个新的移动票务选项,取代通勤者使用的eTix应用程序。对于那些没有智能手机的人来说,他们可以在CVS/Walgreens等零售店和车站内的自动售票机购买OMNY卡。MTA还发起了一项名为“Tap On, Get On”的营销计划,帮助纽约市民了解这一过程的具体运作方式。
最初,MTA表示,OMNY系统将在2023年全面取代黄色地铁卡。然而,由于软件问题导致的延迟,日期被推迟到2024年。随着OMNY卡的全面推广,纽约的公共交通系统将迎来更加美好的明天。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...