数据显示,截至2023年12月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路,总里程达10165.7公里。2023年12月,55个城市轨道交通实际开行列车333万列次,完成客运量26.7亿人次,进站量16亿人次。客运量环比增加0.8亿人次,增长3.2%;较2019年月均客运量增加6.8亿人次,增长34%。这一系列数字的背后,是我国城市轨道交通建设的迅猛发展,也反映了民众对于便捷出行方式的迫切需求。
然而,在看到成绩的同时也要注意,轨道交通建设还需稳步推进,让轨道交通建设在更好地服务于市民出行的同时,为经济社会发展提供更有力支撑。
轨道交通是城市交通的重要组成部分。尤其在一些特大城市、超特大城市,交通拥堵问题较为突出,轨道交通因其大容量、准时准点等特点,成为解决城市交通难题的有效途径。与此同时,轨道交通对于促进城市不同区域间平衡发展、带动沿线经济发展也有重要作用。正因如此,一些城市纷纷加大投入,加速轨道交通线路的建设。然而在此过程中,个别城市出现了盲目加快轨道交通建设速度的现象,脱离发展实际,过于超前建设项目,造成使用效率不高。
轨道交通项目投入大、建设周期长,必须因地制宜,立足发展实际,经过周密的规划与细致的施工。不同城市的地理环境、人口分布和经济发展状况各异。因此,在规划轨道交通线路时,应充分考虑这些因素,确保线路布局合理、站点设置科学、配套服务完善,避免规划建设脱离实际需求,造成资源废置。
轨道交通建设,要平衡好“稳”与“快”的关系。随着城市建设水平的持续提升,轨道交通将发挥越来越重要的作用。在轨道交通中,“稳”意味着对质量的坚守和对安全的承诺,“快”则代表对效率和需求的响应。只有在这样的前提下,城市轨道交通才能实现健康、可持续的发展,为市民创造更加便捷、安全的出行环境,为城市的繁荣发展注入强大动力。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。