近日，马来西亚资源有限公司（MRCB）和马来西亚工程师协会（IEM）到访隧道股份城建国际在马来西亚承建的轻轨三号线 UG 地下隧道配套项目，在项目由现场参观，并进行专业交流。马来西亚资源有限公司轻轨三号线项目基建部门总监Mr. Hj Amjad、马来西亚工程师协会代表 Ir. Chen Yie Chin参与此次参观和交流活动。
在此次参观交流活动上，马来西亚资源有限公司和马来西亚工程师协会从隧道入口步行至通风出口井，共计2.2公里，深入一线，通过城建国际项目工程师的详细讲解与分享，更为直观地从盾构机施工方法、隧道预制混凝土管片、隧道旁通道 、基座建设、轨道安装、机电设备等隧道工程建设的全方面了解项目建设的情况。
马来西亚资源公司和马来西亚工程师协会表示，隧道股份在轻轨三号线的建设过程中，对推动马来西亚地下隧道施工起了重要的推动作用，非常认可隧道股份在地下隧道建设中的领先技术能力和卓越管理管理能力，并表示，隧道股份高程度的属地化团队为当地工程人才提供了一个工作、学习的机会，为当地培养了优秀的地下隧道工程专业人才。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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