1月31日，有网友发布视频称，G1956次列车因车上旅客过多，触发超载警报，导致无法运行，无座无票旅客被请下车补票。

视频中，车厢过道挤满了人，有乘务员称列车无法运行，请无座无票旅客到车站补票。

2月1日，记者联系到视频发布者胡先生。他表示，当时有很多旅客没买到长途票，只能先购买短程票，准备到站再补票。结果人数过多触发警报，致使列车无法运行。

胡先生回忆，列车超载后停止运行5分钟，其间有旅客下车补票。之后每一站都出现了超载，自己到目的地时已经晚点。

对此，12306客服人员回应，不建议旅客购买短途票后到站补票，上车补票需要咨询列车员。

“买短乘长”在上车后应主动补票

《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款。持失效车票乘车或在车票到站后不下车继续乘车的，按无票处理。

关于“买短乘长”问题，有媒体曾就此询问12306，客服人员表示，乘客如果补票成功，不需加收补票价格50%的票款。补票乘客应在上车后主动办理。补票时只需缴纳应补路段的票价及手续费，无需多交50%票款。“但如果乘客未主动补票，强行越站乘车，按照相关规定就会加收应补票价50%的票款。”此外，铁路部门还将商议增加诚信记录内容，铁路公安部门也将依法维护站车秩序。至于是否能补票成功，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。

此前节假日曾发生过此类情况

2023年10月6日，由郑州东开往广州南的G541次列车到达韶关站，正常购票的旅客上车后，由于部分车票到站为韶关站的旅客未下车，拟继续乘车到前方站，造成个别车厢超员报警。车站和列车工作人员立即赶到超员报警车厢采取疏散引导措施，迅速引导车票到站为韶关站的旅客下车换乘其他列车前往目的地。当天14时51分，列车正点到达广州南站。

2023年春节假期结束前，一列由河南南阳东开往上海的G4506次列车因超员拉响警报而停止行驶。据报道，当时乘务员和乘警把站着的旅客全部查了一遍，把无票旅客请下车，列车才得以正常行驶。

2019年清明小长假最后一天，由安徽开往南京的G7192次复兴号列车超载，许多网友称自己乘坐的列车停在桐庐站不动了。列车员通过广播请11号车厢的人往10号车厢挪，并请一部分到杭州东的乘客下车换乘后续前往杭州东的列车。大概1小时后，该趟列车恢复正常运行。

铁路部门：高铁具备一定超载能力但不能超过上限

12306客服人员介绍，高铁允许一定的超员率，但不能超过上限，具体情况由列车长进行核算判定。高铁列车与绿皮的普速列车有所不同，如果超员超载达到上限，列车内部系统会发出警报，自动停止行驶。为确保行车安全以及正常发车，列车组工作人员会根据实际情况，疏导一些无票旅客下车或者乘坐其他车次。如果一直处于超员状态，列车则无法启动。

上述工作人员表示，如果遇到列车超载，铁路部门也会增发列车班次以应对。如果乘客在乘车过程当中遇到问题，也可以拨打铁路12306或者咨询列车上的工作人员。

中国铁路总公司有关专家接受央视采访时也曾解释，无论是和谐号还是复兴号，都具备一定的超载能力，一般可超重20%。车型不同，高铁列车对车厢内承载的重量临界值也有所不同。复兴号列车在设计上更加考虑运行的安全性和乘坐的舒适性，加入了超员自动报警功能，当旅客数量达到一定程度时会报警，并强制停车。“和谐号”没有加装自动报警装置，而是从售票量源头控制乘车人数。