隧道里，盾构机整装始发、一路向前；车站里，装修板材正安装上墙、机电系统调试有条不紊；高架站上，钢架焊接井然有序、车站外观基本成型……龙年伊始，成都轨道交通各建设项目施工现场如火如荼，一派繁忙景象。

开局即冲刺，复工即满弓。成都轨道集团紧密围绕高质量发展首要任务，加快推进重点项目建设，全力以赴冲刺新春“开门红”。截至目前，成都轨道交通第四期线路、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成德线、成眉线10条线路300余个工点已复工，138座在建车站中共计有104座车站已封顶，100座车站进入机电施工及装饰装修阶段，盾构已累计掘进完成设计总量的92%。3万余名建设者意气风发、鼓足干劲，奋力推动8号线二期、27号线一期和轨道交通资阳线开通初期运营。

27号线一期旃檀寺站率先进入调试阶段

走进27号线一期工程旃檀寺站，车控室内灯火通明，综合监控系统上各大系统均开启运行状态，三台监控大屏不断切换闪烁，测试人员聚精会神紧盯每一个运行数据，仔细识别每一个细节。据悉，旃檀寺站作为27号线高架段调试样板站，已率先进入调试阶段，现场正开展常规机电系统、弱电系统等单机调试，目前已完成风机风阀、低压开关柜、环控电控柜及综合监控、传输、无线等系统的调试。

“正月初六，线路各工点就开启了复工复产模式，建设团队扎实做好人员到岗检查、安全教育培训、设施设备验收等各项准备工作，确保复工即满产。”27号线一期线路负责人介绍道。截至目前，27号线一期全线62个施工点位全部复工，正在开展土建剩余尾工、机电电缆敷设、站内设备区装修收口、设备端接、单机调试等工作，23座车站主体结构全部封顶，机电安装及装修完成65%，轨道工程已实现“短轨通”。

据了解，为稳中求进抓好全年开局，全速推进成都轨道交通项目建设，开年以来，成都轨道建设团队以“开局就是决战，起步就要冲刺”的奋进姿态，提前谋划、全面统筹、快速有序完成复工验收及准备工作，顺利实现复工即满产状态。

轨道交通资阳线进入最后冲刺阶段

成德线、成眉线在建点位全部复工

全力抢抓市域（郊）铁路复工复产，甲辰年新春第二个工作日，随着轨道交通资阳线资阳临空站顺利通过复工条件验收，建设团队铆足干劲，全面掀起了建设热潮。

在轨道交通资阳线资阳临空站，施工人员正手持电焊，对车站网架钢结构进行最后的焊接。135米长的高架站站台钢结构已基本成型，远远望去站台弧形上挑的顶棚仿佛振振欲飞的翅膀。

“目前，轨道交通资阳线全线土建工程基本完成，已实现长轨通、电通，机电工程整体完成90%，公共区装修工程已全面进场施工，线路建设进入最后的冲刺阶段。”轨道交通资阳线线路负责人说道。

市域（郊）铁路成德线、成眉线也火力全开，33个在建工点全部实现复工复产，到岗一线作业人员及工程管理人员2100余人。成德线成都段4个地下站点正开展围护桩及冠梁施工，青白江大桥站施工用钢栈桥已完成9孔，濛阳梁场整体建设完成60%，德阳段3个地下站点及中间风井正有序开展围护桩施工，德四明挖区间基坑开挖完成22％。成眉线11座车站5个地下站正在进行结构施工，5个高架站正在进行桩基承台施工，1个高架站正在进行上部结构施工。

据了解，今年以来，建设团队坚决贯彻落实“提质轨道上的都市圈”部署要求，严格卡控安全质量标准，压实安全责任；加大人员投入，有效保证施工进度；全面梳理各专业剩余工程及材料设备到货计划，保障主要材料提前储备、正常使用；奋力推进后续轨行区移交、车站移交、综合联调等目标，确保线路如期开通。

多措并举全力确保三条线路开通初期运营

为确保8号线二期工程、27号线一期工程和轨道交通资阳线按计划开通初期运营，成都轨道集团围绕服务成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展等重大战略，以深化落实“四前置”理念为引领，把乘客优先贯穿轨道交通建设规划全过程，确保轨道项目品质更优、全生命周期综合效益最大，深入推动“四网融合”高效衔接，大力推进成都轨道交通第四期建设项目及市域（郊）铁路建设提速、提质、提效，在更高起点推动轨道交通与城市发展深度融合。

“我们制定了‘轨道建设高质量’发展行动方案，将‘保开通’作为今年高质量建设的重要任务，从机制保障、资源投入、施工组织等方面，着力突破工作难点、确保产能最大化，保障三条线路高质量、高水平开通初期运营。”轨道建设相关负责人说道。

“同时，我们还按照‘功能性、整体性、艺术性、文化性’提升设计质量品质，以‘运营前置’细化设计服务细节，力争将三条线路打造成成都地铁又一批精品线路。”轨道建设相关负责人介绍道，“截至目前，8号线二期已完成区间洞通、短轨通、长轨通，车站已全部封顶，机电安装及装修已完成97%。”