近日，由中铁隧道局集团建设有限公司承建的南宁轨道交通4号线楞塘村站～五象火车站盾构区间施工取得重要进展，左线盾构以满足“零沉降”的要求顺利完成下穿那安快速路的节点任务，为全线安全顺利贯通奠定了坚实基础。

南宁轨道交通4号线楞塘村站～五象火车站左线区间全长851米，沿线地质条件复杂，盾构掘进需下穿地铁线出入段线快速路、铁路等区域，最小净距仅6.5米。此次下穿那安快速路范围总计157.5米，掘进过程中需要克服素粉质黏土、石灰岩复合地层等多重考验，施工难度大、安全风险高，对掘进参数制定等技术控制要求较高。

面对难题，项目团队科学组织、提前部署，制定了“零沉降”目标，多措并举确保盾构机安全顺利完成下穿任务：一是优化盾构掘进参数，严控盾构姿态、推进压力、推进速度、出土量、注浆量和注浆压力等，确保下穿过程中各项监测数据在可控范围内;二是实行信息化反馈机制，施工中实时监测并反馈信息，根据监测数据结果调整下步掘进参数;三是实施24小时领导值班及安全巡视制度，技术人员对盾构掘进全程跟踪，确保各项措施落实到位;四是同步做好施工总结，定时召开每日交班会，总结分析当天盾构掘进情况，确保下穿那安快速路施工安全可控。

自开工以来，项目抢抓工期、创新工艺，缜密安排、顶格推进，克服多项施工难题，于今年1月顺利贯通区间右线隧道。截止目前，区间左线还剩余317米，预计今年5月实现全面贯通。项目团队将继续发扬“攻坚克难、实干担当”的精神，为圆满完成各项施工任务而努力奋斗，为地铁4号线早日开通运营贡献中隧力量。

项目小档案

南宁轨道交通4号线10工区项目位于广西壮族自治区南宁市邕宁区，主要施工内容包括五象火车站和楞塘村站～五象火车站区间两个部分。五象火车站总长222m，由4个竖井及暗挖隧道组成，暗挖隧道由4个断面组成，全长396.649m;楞塘村站～五象火车站区间采用盾构法施工，左线长851.687m，右线长842.000m，盾构区间设一处联络通道42.837m。