深圳地铁建设又有新进展了!16号线二期 & 16号线共建管廊不负众望传来喜讯
01
16号线管廊项目
墩子河顶管工程顺利贯通
近日,伴随顶管机头从接收井吊出,16号线管廊三标新屋站至横塘站区间墩子河顶管工程顺利贯通。
新屋站至横塘站区间墩子河顶管工程,全长 67.5米。
▲已安装顶管
顶管距既有地铁线盾构区间仅5米,下穿墩子河河床覆土6米,距现状通讯、电力管线仅1米,还有其他各类管线错综复杂,施工风险高、施工难度大。
面对困难和挑战,项目部采取了一系列措施
有针对性的编制专项施工方案和应急预案,开展顶管施工日常巡查,对潜在的风险及时识别、评估,进行预控。
顶管施工中,操作人员合理调整各项数据的最佳匹配值,确保施工安全优质。
密切注意顶进轴线的控制,并做到及时纠偏。
▲已安装顶管
接下来,项目部将持续加大施工组织力度,高标准、高质量推进剩余工程施工。
02
16号线二期安良站
D出入口顶管过街通道贯通
近日,随着顶管机成功到达接收井,16号线二期安良站D出入口顶管过街通道顺利贯通。
▲管片下井
安良站D出入口位于车站西南角,管节结构外尺寸6.9×4.9米,厚度0.5米,全长 34米。
▲顶管顶进
为确保顶管顶进过程安全可控,面对下穿快速路车流量大、周边环境复杂、沉降控制需求高等困难,相关参建单位采取措施——
建立多方联动协调机制,24小时轮班地面监测,全方位掌控地面沉降变化。
采用超前地质预报技术,详细勘察刀盘前地质变化情况,密切观察掘进参数。
加密监测点、加强监测频率,进行实时、精确监测,及时准确获取线路沉降,通过集中分析,动态调整施工参数及方案。
▲已贯通顶管隧道
本次顶管过街通道贯通,为顺利完成剩余工程任务创造了条件,也为线路通车运营提供了保障。
03
16号线二期
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站。
线路全长约 9.46 km,设站 8座(其中 2座换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1座。
▲16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
预计 2025年建成后
将有效加强
龙岗中心城与园山片区联系
实现东部中心“内聚外联”
同时
还将满足横岗/园山片区居民出行需求
为带动沿线城市更新助力!
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。