4月24日上午，安徽省首列无人驾驶电客车——8号线一期首列车“湖波蓝”在北城车辆段正式亮相。未来，8号线一期将是合肥轨道首条全自动运行线路。
列车车身采用市民投票共同选出的线路主题色“湖波蓝”，淡雅而深邃的蓝色贯穿车厢两侧，既呼应着沿线美妙的湖光山色，又与现代科技的风格相得益彰。
列车外观以现代科技为设计理念，车头部分采用了独特的贯穿式头灯设计，整体使用铝合金材质，使得造型既“硬核”又帅气。
列车内饰以功能和舒适为导向，增添了许多小巧思。中部扶手充分汲取了城市特色，巧妙融入合肥市市树“广玉兰”主题元素，线条流畅而富有艺术感。
内饰配色则采用暖灰色，与具有中国古典美学的色彩“湖波蓝”对比，形成了极具韵律感的视觉效果，整体空间通透且明亮。
列车整车结构则与以往相同，采用6节车厢编组的B型车，列车每节车厢长约20米、宽约2.8米、高约3.8米，全车最大载客能力可达2000人，最高运行速度可达100千米/小时。
依托新型动态电子地图，8号线一期列车首次配置车厢拥挤度智能显示功能，除了在车内屏幕上实时显示，车站站台也可同步显示每节车厢的载客状态，乘客可根据拥挤情况精准选择车厢。
同时，配置了更多的USB充电接口，数量达24个，用于满足市民乘客对移动设备的充电需求。
五、气密性降噪设计
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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