夏日的早上五点,诸暨盛兆坞的公交站台显得尤为热闹。有挑着担的、挎着菜筐的、还有装着满筐蔬菜的乘客……他们都翘首等着“助农专线”(151路)的首班公交车。
每天早上六点,首班“助农专线”从盛兆坞公交站台准时发车。
盛兆坞村种植果蔬的村民比较多,他们会把自家农作物运到市区来卖贴补家用,公交公司考虑到村民的实际需求和乘客的出行安全,通过实地调研,多方筹划,加装了担篓货架的“助农专线”应需开通。
加装后的公交车能够容纳更多农作物,并对驾驶员进行专业培训,贴心的设计和周到服务让这辆公交车被老百姓亲切称为运“蔬”公交。
66岁的李寿青是盛兆坞人,自家种了好几亩菜地。当天他带上自己种的竹笋、青菜、辣椒、茄子去南门市场。老人家说起“助农专线”就竖起大拇指,“这条线路真是太贴心了。”
去年3月,公交公司对60岁以上老人给予半价优惠,70岁以上老人免费,加上运“蔬”公交免收行李费,让老人们实实在在地享受到政府的惠民福利。
经过40分钟到达南门市场,70岁的汤春梅赶紧挑着担子下了公交车。她今天摘了自家地里的生菜、芥菜、马兰头,装了两筐。因为有亲戚住市区,所以一半送亲戚,一半菜场售卖。因为菜蔬新鲜,时间固定,有些老主顾已经等在菜场门口了,称重、找零、换钱……刚从地上新鲜采摘的蔬菜和水果,当天就能出现在居民餐桌上了。
从田间到餐桌,从菜园到菜篮。这辆往返于盛兆坞和城区间的“助农专线”,一边让菜农“挑担”进城卖菜,一边丰富了市民菜篮子,让老百姓真正感受到公交人在用心用情办实事。
下一步,诸暨公交党支部将不断延伸公共服务触角,探索“公交+”助农新模式,以实际行动践行“公共交通”的初心使命。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...