7月3日，据工信部消息，按照《工业和信息化部 公安部 自然资源部 住房和城乡建设部 交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》安排，在自愿申报、组织评估基础上，确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。其中，广东省广州市和深圳市均入选了名单。

此次应用试点工作总体要求提出，坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。

在高新兴科技集团股份有限公司高级副总裁、国家级企业技术中心副主任吴冬升博士看来，“此次入选应用试点，是广州的产业基础和未来发展使然。”汽车产业是广州市重要的支柱产业之一，近年来广州也提出打造“智车之城”的目标，发展智能网联汽车、推动自动驾驶规模化应用，推进广州汽车产业高质量发展的必由之路。此次入选应用试点，是广州近年来大力推动智能网联汽车产业发展的“实力写照”，也为广州迈向万亿级“智车之城”提供了又一重要机遇。

根据今年6月广州市工业和信息化局公开的代表建议答复函，经过近六年的发展，广州已具备良好的智能网联汽车(自动驾驶)产业基础，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业，先后获评国家智能网联汽车与智慧交通应用示范区，以及首批“双智试点”城市(智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点)。

截至2024年3月底，广州累计有6个区开放测试路段797条单向里程约1624公里，累计向415辆智能网联汽车发放测试许可，共有3家测试主体获得广州市示范运营主体许可，累计运营总里程约303万公里，其中自动驾驶里程约为292.36万公里。除小马智行、文远知行、百度阿波罗和滴滴沃芽等自动驾驶头部企业外，广汽埃安昊铂GT、小鹏G9等前装量产车型也先后加入自动驾驶道路测试。

图为广州科学城首条自动驾驶便民巴士线路开通。

在示范运营的开展方面，广州既有商业化示范应用，也有交通行业示范运营，先后有3家民营自动驾驶企业在全国率先获发网约车(文远知行)、巡游出租车(小马智行、沃芽科技)、货运车(小马智行)经营许可，已开展自动驾驶出租车、网约车、小巴、货车等不同车辆类型商业化运营。南沙区、花都区、黄埔区获批开展混行试点，共6款车型、64辆自动驾驶车辆开展常态化示范运营。南沙区也积极创新，细化出台了支持无人化示范运营的相关政策。

广州还在大力打造应用场景，广州公交集团联合文远知行在黄埔区生物岛(全国首个5G自动驾驶应用示范岛)、海珠区琶洲等地陆续投入50辆自动驾驶巴士，先后开通广州塔、生物岛等6条自动驾驶便民线路。文远知行与宇通集团合作生产的自动驾驶环卫车，在黄埔区、南沙区开展公开道路测试，首批车队规模超50台。

车联网建设也在同步推进，广州在黄埔区、海珠区、花都区和番禺区四个示范区协同构建车联网示范应用环境。截至目前，已完成460套路侧设备、897套感知设备、343台计算单元安装，改造红绿灯65个，建立了CA认证系统，完成10400台PC5通信和北斗定位车载终端安装，成为国内首个车联网车载终端应用突破1万辆的城市。

面向未来，广州将加快自动驾驶立法，积极推进《广州市智能网联汽车创新发展条例》编写工作;按照“连片成网、区域互联”的思路，加快推进城市道路和高快速路开放，协调推进先行示范区全域开放;持续优化一般道路测试审核流程，根据企业实际减少审核环节和材料提交要求，同时优化测试互认机制，降低企业成本;支持创新智能网联汽车应用场景，按照从简单到复杂、先低速后高速、先载货后载人、先外围后中心、先夜间后白天等原则，稳妥有序推进自动驾驶运营规模化发展。

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