为紧跟集团“坚持以创新驱动企业高质量发展”步伐,进一步实现运营生产降本增效,烟台公交集团开发区公司大力提倡职工自主创新,鼓励技术人员充分发挥聪明才智,不断探索改进工艺、独立攻关难题,推广应用了多个创造发明成果,大大降低维修费用和劳动强度,也实现了废旧物资价值的最大化利用。
打气泵高温解决方案
针对部分品牌的纯电动公交车因打气泵散热不良,导致打气泵缸套、活塞、阀板高温损坏的问题,作为“烟台首席技师”的方鹏飞在苦心钻研后发现,原因是打气泵散热风扇受低压控制盒默认策略影响,只在温度较高时启动,无法满足散热需要。经过反复实践,方鹏飞验证了改装供电线走向,加装继电器直通散热风扇的解决方案,实现了在保证安全前提下的及时散热,有效降低了打气泵故障率,每台打气泵可节约维修费用约1000元。
近光灯总成修复
为解决部分品牌的公交车近光灯故障频繁,在单独更换灯泡后故障依然存在的问题,技术员柳成春在对损坏近光灯总成拆解研究后发现,原因为维修后的灯座松动致使灯泡烧损。柳成春将近光灯总成切割后,使用螺丝、钢钉、塑料焊枪对灯座、灯体进行重新固定,密封切割口,大大降低了近光灯的故障率。目前,柳成春已修复近光灯总成18个,合计节约维修成本10800元。
半轴导油槽
在车辆二级维护作业时,因半轴处存在大量油液,放置极为不便,并且齿轮油四处滴落,导致维修车间常常显得杂乱无章,给维修作业带来了极大的困扰和阻碍。维修员于晓辉充分发挥了丰富的经验优势,积极创新,自主研制出了半轴导油槽,通过引导齿轮油的流向,提高了维修效率,维修车间变得干净整洁,工具和零部件的摆放也更加井然有序。
圆柱旋转焊接工作台
因公交车挡车器使用时间较长,陆续出现了破损、褪漆的情况,为了节约采购成本,维修中心自行采购钢管、油漆等材料制作挡车器,但在制作过程中,出现圆形钢管喷漆及焊接作业旋转焊接支架不便的问题,对此,维修中心钣金班组技术员于建刚巧妙利用废轴承、废角铁等材料,打造出了实用的圆柱旋转焊接工作台,这一创举不仅让原本复杂的工序有效简化,减少了劳动强度,同时还大幅减少了材料费用。
不仅如此,于建刚还充分利用废旧有机玻璃板,制作出了充电枪底座防雨设施,减少在风雨天气时使用充电枪时的安全风险,切实将修旧利废工作落到实处。
轮胎防护罩
维修中心还自主焊接了轮胎充气防护罩,有效提高了轮胎充气作业安全性,保护维修人员的自身安全。
下一步,开发区公司将持续通过搭建技能提升培训平台、开展发明创新交流活动等方式,不断挖掘职工技术潜能,激发降本增效积极性,形成人人都有“金点子”的浓厚氛围,持续推进修旧利废和技术创新,助力集团实现降本减耗、提质增效目标。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...