新泽西捷运公司(NJ TRANSIT)董事会近日批准购买208辆60英尺(约18米)长的铰接式公交车和20辆纯电动公交车,继续加快其公交车队的现代化升级。根据授权,新泽西捷运公司此次采购总价不超过393,432,390.00美元,另加10%的应急费用(视资金情况而定)。供应商和合同将在采购过程中最终确定。
这些新公交车将取代目前使用的过时的40英尺(约12米)长的公交车。加长的铰接式公交车在中间弯曲,可容纳100名乘客,而其正在替换的公交车则只能容纳约50名乘客。纯电动公交车的采购将推动新泽西州州长墨菲提出的到2040年实现公交车队100%零排放的目标。
新型铰接式公交车将以更低的运营和维护成本,为车队提供可靠的保障,并配备最新技术,显著减少车辆尾气排放。这些公交车配备的先进排放系统将比其替代的公交车减少约80%的排放量。此外,铰接式公交车和纯电动公交车均采用低地板设计,方便乘客快速上下车。所有新公交车都将配备新的乘客便利设施,例如USB充电端口、安全摄像头、盲点摄像头和转弯警告系统,以提升乘客体验和安全性。
此次车队升级,一方面将使新泽西捷运能够加快推进更现代化、更可靠的车队,从而更好地满足不断增长的乘客需求,并显著提升乘客体验。另一方面,该计划也标志着北美公共交通绿色革命的里程碑,将重塑新泽西州公交生态。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”