10月21日,由厚普股份参与承建的中石油广东佛山罗格加油加氢合建站完成首车加注,标志着中国石油公司在广东地区的第一座加氢站完全具备加氢条件,厚普股份助力广东地区又一座加氢站正式建成,开启了广东中石油的氢能时代。
中石油广东佛山罗格加氢站首车加注,图源厚普股份
中石油广东佛山罗格加氢站设计加氢能力500kg/d,该项目由厚普股份旗下厚普装备公司提供配套、液空厚普(ALHP)提供集成服务,厚普技服公司提供调试及地售后保障服务。站内配置的45MPa氢气隔膜式压缩机橇、加氢机、卸氢柱、顺序控制盘等设备以及站控系统、安防系统、收费系统均由厚普股份旗下公司自主研发设计与制造,产品安全可靠,技术先进,操作便捷,智能化程度高。首次试加氢,一次性无故障完成加注,各项指标均到达设计要求,彰显了厚普股份“一站式”加氢站服务能力。
厚普股份作为国内氢能加注应用领域的领军企业,紧跟国家能源发展战略,带领旗下厚普装备、厚普工程、厚普技服、安迪生、液空厚普等子公司,先后参与了目前全球加注量最大的北京大兴加氢站、北京冬奥会4座加氢站、西南地区首座70MPa加氢站、西北地区首座液驱式氢能加注站、安徽省首座智慧能源服务站等60余座国家级、省级示范加氢站项目,其中加氢站设计和整体EPC总承包业绩稳居全国第一,在行业中创造了多个第一加氢站引领标杆。厚普加氢站成套设备以性能卓越、品质优良入选四川省名优产品目录。
厚普股份正在持续加强氢能装备研发与制造优势,不断提高加氢站整体服务水平,夯实氢能“制储运加”全产业链的核心能力,积极推动氢能行业发展,为守护好我国的“绿水青山”,实现“双碳”目标贡献力量。
近年来,中石油按照“战略布局、稳步推广、规模发展”三步走阶段部署发展氢能,重点发力,多元化制氢、低成本高效储运氢,致力打造国内领先的氢能供应商、贸易商、服务商。
按照“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署,中石油氢能产业链与天然气产业链及可再生能源协同发展,将发挥现有制氢能力和副产氢资源与二氧化碳捕集利用相结合,实现“蓝氢”供应,部署建设20个氢提纯项目,重点满足城市交通用氢需求。
今年以来,中石油持续发力供应端,同时推进在氢能全产业链中制、储、运、加等各个环节的探索和技术研发,完善上游产业链氢能技术体系,致力于破解氢能供需不匹配的难题。
中石油2022年氢能布局,全球氢能整理
未来,中石油表示将通过聚焦关键核心技术、聚焦创新支撑平台、聚焦专业人才队伍、聚焦国际合作机遇,继续在供应潜力大、产业基础实、市场空间足、商业化实践经验多的地区,稳步开展试点示范,不断提升氢能产业及其他新能源产业的竞争力和创新力。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...