进入冬季,随着气温降低,电动客车会出现续驶里程降低的普遍现象,如果不及时充电甚至会造成缺电“趴窝”状态,所以对于很多车主来说,冬季出行的顾虑最多。电动客车为什么受低温的影响这么大?有没有什么方法能够缓解续驶里程缩水?海格客车服务专家为您解惑释疑。
Q:为什么冬季电动客车续驶里程会缩水?
A:受锂电池低温特性影响,续驶里程下降是难以避免的现象。
主要原因是动力锂电池低温特性会影响电池正负极材料的活性、内阻,以及放电电压,导致电池可用容量降低,续驶里程减少,但这种容量的减少是暂时的,随着温度回升,放电条件好转后就会恢复正常。其次,因冬季环境温度低,空调等电器件的使用,以及机械效率降低也会增加能耗,影响续驶里程。综合以上因素,冬季电动客车续驶里程会降低20%左右。
Q:驾驶操作行为对续驶里程有多大影响?
A:驾驶行为是续驶里程重要影响因素之一,良好的行为习惯可以增加10%~20%的续驶里程。
起步、加速、制动等驾驶操作技巧与能耗息息相关,轻踩加速踏板,缓慢起步加速,电流小、能量效率高,车辆电耗低,反之,加速过急、过猛,高压系统电流大、电机扭矩过量,导致电耗增加。此外,轻踩制动是驱动电机向动力电池充电的制动能量回收过程,驾驶员做到有预见性的制动,在保证安全情况下的轻踩刹车,有利于能量回收,提高车辆续驶里程。
Q:纯电动客车冬季充电有何技巧?
A:当电池容量低于30%时,应及时充电,避免缺电“趴窝”。
冬季电池容量消耗快,容量低于30%时,应及时在热车状态充电。车辆运营结束后,车辆在热车状态,电池温度相对较高,无需进行预热,此时进行充电有利于节能,而车辆冷态时充电,则需要启动低温充电预热功能,完成预热后开始正常充电,影响充电效率。
纯电动客车运行的动力源自于锂电池,充分了解锂电池低温特性,根据运行线路里程及时补电、充电,行驶中运用节能技巧,并适度使用空调除霜系统,可以延长续驶里程,缓解“里程焦虑”问题。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。