近年来,我国大力推进智慧城市规划建设。党的二十大报告指出,要加强城市基础设施建设,打造宜居、韧性、智慧城市。智慧城市以促进城市和谐发展为出发点和落脚点,遍及城市生活的方方面面,涉及城市运营管理的各个系统。在这其中,交通是贯穿智慧城市发展的重要构成部分。随着大数据时代的到来,物联网、云计算、大数据,移动互联等技术在交通领域的发展和应用,为优化交通运行管理、向车辆和出行者提供智慧化服务等方面提供巨大的便利。
上海闪马智能科技有限公司创始人兼CEO彭垚告诉记者,交通相当于一座城市的基建,联通城市的各个区域,而交通数据则是智慧城市建设数据的一个基座。作为一家专注视频智能分析和时空数据管理的新一代AI中台公司,闪马智能围绕自主研发的ATOM深度学习平台和VisionMind城市一体化感控平台,建立了成熟的AI工业体系,实现算法模型快速迭代及各类应用场景快速迁移,将AI技术充分运用于城市交通的建设中,助力智慧交通发展。
上海闪马智能科技有限公司创始人兼CEO彭垚
赋能智慧交通 落地近400个城市区县
“假设没有人工智能技术,我们无法深入感知交通实况,比如车流量、人流量、哪里会发生拥堵或事故等等。实际上,城市运行过程中积累了大量数据,像摄像头资源分布众多,但仅靠摄像头只能完成个体、群体的活动记录,无法认知其背后的规律及未来的走向,通过人工智能技术,不仅能够感知道路行驶的数据,还可以通过算法分析做出预判,为智慧城市建设与管理赋能。”彭垚说道。
当闪马智能的VisionMind城市一体化感控平台和ATOM深度学习平台与城市摄像头、线上视频资源连接后,就能够实时掌握道路运行动态,构建时空数据库,结合成熟的AI算法全天候对各类交通事件及参数进行分析、预测,进行实时治理。
例如杭州绕城高速公路接入闪马智能智慧高速运营管理系统后,事故处置效率提升了15分钟,重要事件发现率提升了400%,道路通行效率提升了14%。
据闪马智能提供的资料显示,在上海某区应用试点后,闪马智能使机动车守法率提升43%、非机动车守法率提升67%、交通事故死亡率降低70%、高速公路二次事故发生率下降80%。截至目前,闪马智能业务已覆盖全国近400个城市区县。
除了城市道路,闪马智能也在乡村道路中做一些人工智能分析数据化的解决方案。乡村道路的摄像头数量及感知功能相对薄弱,路况复杂,闪马智能充分利用有限的资源,在具备摄像头的区域内进行智能分析并有针对性地指引,从而解决安全隐患。“通过数据积累,希望未来能够提供给当地一些更好的道路规划建议。”彭垚说。
技术迭代 助力节能减排
据彭垚介绍,最初闪马智能团队研发出一整套AI的工业化平台,将视频、感知的数据等输入到平台,并通过人工智能的方式,使工业化平台自主地对这些数据进行分析与学习,并且进行模型训练。数据训练完成后,通过装载生成的1300多个AI算法模型,闪马智能在城市空间中感知各种各样的事件或者流量状态,并能够在此基础上进行二次训练,开发出更多的应用场景,不断扩大时空数据库,进而做一些长线的规划类、仿真类和预测类的分析。
由此,闪马智能走出了从最基础的感知训练,到整体实时分析,再到依靠时空数据库进行AI分析的研发路径。VisionMind扬尘智理AI平台是闪马智能持续技术迭代的又一成果。“我们的AI平台对低碳方面有很大的赋能。”彭垚说。
“首先是环境的扬尘治理,原先城市道路洒扫多依赖于人工巡查及现场执法,根据道路尺寸及现场情况配不同车型进行清扫,洒扫频率各个城市也不一样,这样无法及时了解到道路实时情况,包括扬尘源、何时开始扬尘、导致扬尘的原因等因素。通过打造VisionMind扬尘智理AI平台,依托“智能发现+协同处置”机制,实时感知扬尘源(主要在渣土车、混凝土、搅拌车这些车型中),及时调动最近的洒扫车,并跟进、分析洒扫过程。
另外,我们通过VisionMind智慧交通系统感知道路实况并提醒,及时降低或避免拥堵、事故的发生。以外卖骑手为例,系统对他们在道路上所有交通行为进行监测分析,全天候自动对视频区域内闯红灯、占用机动车道、逆行、不戴头盔和非机动车载人等8种非机动车相关行为进行感知,实现路口电子警察相机的增能,不仅有效提升了骑手的安全,也达到了提升道路通行效率、节能减排的效果。”
以问题为驱动 持续提升认知
对于创新型企业来说,彭垚认为要有问题驱动的思考能力,“创新的前提是要不断提升认知。怎么去更好地提高认知,我认为构建更加完善的数据系统,全面地了解过去、现在发生的事情,包括这些数据分析之后的对未来的预测,我们才能真正提升认知,从而指导我们进一步创新。”
成立四年,能够保持与时俱进,勇闯科技浪潮并为社会节能减排作出贡献,彭垚认为有这样几点原因:首先,闪马智能团队强调问题驱动、成长性思维和认知进化的工程师文化,专注于技术迭代,不断地优化算法,以适应不同的场景和满足用户的需求。其次,闪马智能拥有核心平台,通过自主研发的ATOM深度学习平台和VisionMind城市一体化感控平台力量,拆解出不同的环节,不断尝试调优,持续完善数据。并且,团队所有成员均保持极高的热情,专心做事,提高产出,努力创造一个我们可以看得到的未来城市空间的智慧化的状态。
如今闪马智能依托VisionMind城市一体化感控平台,打造出VisionMind城市综合交通运行监测与指挥系统(TOCC)、VisionMind出行即服务系统(MAAS)、VisionMind高速光储建管运服系统、VisionMind车路协同系统,以满足城市精细化的管理需求。
彭垚认为,城市的发展是持续动态演变的,对技术创新的要求不断提高,对于闪马智能这样的科技企业来说,创新是发展的根本要素。未来,闪马智能会继续秉持“问题驱动”“成长性思维”和“认知进化”的理念,持续加大创新投入,继续拓展智慧交通、智慧轨交、车路协同等业务,用科技力量推进感知体系建设,赋能智慧交通发展。(田蜜)
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。