2023年2月8日,由临港捷运负责运营管理的苏州金龙氢能源客车“氢”装上阵,正式投入运营。
此次上线的苏州金龙氢能源客车搭载了最新的氢动力系统与先进的安全防护措施,确保氢燃料的安全使用和整车运行安全。该批车辆将首次投入临港新片区使用,为推动新片区氢能源产业发展打造新的应用场景。
氢能源燃料电池产业是推动新片区经济高质量发展的引领性产业。临港捷运作为临港新片区新型交通的运营主体,在推动氢能燃料在客车上超前应用,后续苏州金龙将继续助力临港捷运,在不同应用场景持续解锁绿色出行新方式,带动氢能产业在临港集聚发展。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...