近日,河北省交通运输厅印发《碳达峰碳中和工作2023年工作要点》,切实做好交通运输领域碳达峰碳中和工作,逐步实现交通运输领域绿色低碳发展。
加快调整运输结构。今年,煤炭铁路集港率继续保持100%,港口矿石、煤炭等大宗散货通过铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车等清洁方式集疏港比例达到82%以上;完成地方铁路运量5亿吨;建成投用内陆无水港2个。
优化运输组织模式。加快推进国家多式联运示范项目创建进度,力争完成多式联运集装箱运量70万标箱。鼓励在固定线路、单边货源、大宗货物运输领域推广应用“四车组合”运输组织方式,扩大应用规模和范围。
推动绿色配送和网络货运发展。督促指导开展国家级“绿色货运配送示范工程”创建工作。加强网络货运企业运行监测,培育打造龙头骨干企业,提升网络货运企业竞争力。
推广应用新能源车辆。加大新能源汽车支持推广力度,推进城市公交、出租车等车辆电动化进程。2023年,新增及更换城市公交车中新能源公交车比重达到85%以上,新增或更新出租车中新能源和清洁能源车比重达到80%以上。
打造绿色出行体系。加快完善以公共交通为主的城市绿色出行体系,积极推进国家公交都市创建工作。组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动,鼓励社会公众绿色低碳出行。
推进充(换)电补电、岸电设施建设。2023年,具备条件的普通干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务。新建码头同步规划、设计和建设岸电设施,以黄骅港煤码头为试点提高高压岸电使用率,推动秦皇岛港、唐山港京唐港区5万吨级以下货船低压岸电使用力度。新增5万吨级以上具备岸电供应能力泊位2个。
推进公路建设养护绿色低碳发展。推广胶粉改性沥青、超薄路面等低碳材料和技术在基础设施建设中的应用,以石太高速改扩建为试点,开展全生命周期碳中和高速公路工作。2023年,高速公路、普通干线公路废旧路面材料循环利用率分别保持在95%、80%以上。(记者曹智)
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...