2月20日,八达通营业及市务总监李玉儿透露,八达通全国通卡(一卡通)预计今年二季度推出,目前正进行最后测试。
这也意味着八达通将加入内地全国“一卡通”网络。届时,香港居民只需要一张八达通卡,就可以在国内超过300个城市乘搭各种交通工具。
值得注意的是,八达通全国通卡面向香港居民,且第一阶段暂未能在澳门使用。由于该卡暂时无法转移至手机APP,因此需要持实体卡出行。
香港八达通是当地通用的电子收费系统,主要用于公共运输工具和零售业务网络,后来普及到学校、医院、办公室及住所等,其非交通类交易额已远超交通交易额。
在香港,八达通用户渗透率高达98%,市面流通的八达通卡超过2000万张。也就是说,每个香港居民都有一张甚至更多的八达通卡。
八达通表示,2016年起就参与内地200多个主要城市通用的交通电子支付标准,加入“一卡通”系统;适用于全国公共交通工具的八达通全国通卡预计在二季度推出。
“如果北上消费,能够辨识消费的地理位置,自动将港元兑换成人民币,然后直接扣除相关款项。”八达通提到,所有交易会以港币结算。
此前,在内地已有互联互通的交通卡,如广东的岭南通。2016年起,交通运输部加快统一各城市的交通电子支付标准;截至2018年10月底,已有225个城市实现交通一卡通互联互通。
事实上,八达通全国通的计划已经延迟一年有余。早在2021年4月,八达通公司行政总裁李俊明受访时就表示,八达通正与内地200多个城市商议组成“一卡通”,以便利香港居民到访内地,将分阶段推出。
按照原定计划,全国通版本的八达通应在2022年初推出。但是由于第五波疫情等冲击,一年后才实施。
相比供香港居民使用的八达通全国通,内地居民更关心的是内地交通卡“南下”的进度。李俊明此前亦透露,第二阶段会让内地一卡通卡南下到香港使用,但目前仍未有时间表。
现时,内地居民到访香港需要另外下载八达通旅客版APP。该系统在2020年12月已推出,但“生不逢时”,由于封关无旅客到港无法派上用场。
李玉儿透露,自两地通关以来,APP下载量相比去年底大幅增长3倍,公司也计划与香港旅游发展局合作进行推广。
不管是全国通卡,还是APP系统,背后都是八达通想在电子支付市场分一杯羹。目前Alipay HK及WeChat Pay HK是“唯二”在内地通用的香港电子钱包,也促使八达通加速进入这一赛道。
李玉儿提到,相比上述两个平台,八达通APP拥有随时随地开通、免绑定内地手机号码、无需实名制等优势,认为八达通将与其“不相伯仲”。
2022年1月,八达通与银联合作,在APP内加入银联二维码付款功能,八达通直接将港元兑换人民币,可在内地及全球超过3000万个零售点付款购物。
自2020年6月推出后,目前八达通APP已有超过200万名用户,2022年八达通手机支付的交易额按年增加超过六成。李玉儿提及,自1月中旬通关以来,相关使用量已升5倍,预期增长持续正面。
相比实体卡,手机支付的消费金额高50%。但使用实体卡的比例仍高企,八达通希望能将手机支付比率提高到八至九成。
八达通表示,亦会在短期内推出“数字人民币硬钱包”,在港购买后可联通八达通钱包并在内地用银联二维码付款,免去内地开户和申请内地手机号码的需要。
应当指出,内地旅客在港停留时间有限,占八达通的业务比例并不高,消费金额也远不及香港居民,每次来港平均消费约为500元内。
内地普遍使用电子支付为八达通带来全新商机。不过,八达通一卡通仍有所限制。由于实体卡无法跟APP互联,用户无法使用银联二维码付款功能。也就是说,一卡通暂时只能用于乘车,不能用于其他日常消费,也会使消费金额大打折扣。
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