南方日报讯 (记者/郑慧梓)3月22日,香港科技大学(广州)与广州市公共交通集团有限公司、深圳一清创新科技有限公司签署战略合作框架协议,广深港三方机构联合,将在自动驾驶车辆研发与出行服务、校园自动驾驶运营、低速自动驾驶应用场景、产学研联合创新项目申报、高端科技人才培养等方面开展深度合作,加速产业技术成熟和商用落地,协助广州构建完整的自动驾驶产业生态链,共同落实《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》。
“三方合作将实现资源互补、加深自动驾驶领域的产学研融合。”广州公交集团党委书记、董事长、总经理李小军介绍,广州公交集团是华南地区最大的公共交通道路运输企业,在智慧交通领域先行先试,重视科技赋能传统运输;香港科技大学(广州)作为高等学府,拥有高端科研资源和全球领先的自动驾驶全栈技术,并聚焦智能交通机器人与自主系统等领域,建设整合离散科技的科研平台,研究多种交通感知方式的信息融合等技术;一清创新作为国家高新技术企业,具备自动驾驶多场景落地应用能力,产品布局多元。
近年来,智能网联汽车领域崛起,自动驾驶产业成为当今汽车发展的风向标。“十四五”规划、南沙方案等国家战略方案都指出了智慧交通、自动驾驶的重要地位。去年国家交通运输部发布通知,公布第一批智能交通先导应用试点项目,其中包括由广州公交集团牵头,港科大(广州)和一清创新等12个单位共同参与的项目。
本次签约也是港科大(广州)推进粤港澳大湾区高端人才科研成果、产业信息等重要发展要素充分流动的重要举措。港科大(广州)系统枢纽院长李世玮提到:“现实案例切入智慧交通产业,可以充分发挥自动驾驶无人车落地优势和完善的上下游产业链协同优势,带动智慧交通示范项目的快速落地。”
一清创新创始人、董事长刘明表示,未来三方将深化技术创新、产品迭代、运营服务等各个方面的合作,合力推广自动驾驶解决方案,实现更大范围的公开运营,使得真实场景的无人驾驶拓展到更多应用场景,促进智慧交通高质量发展。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...