4月16日,2023年武汉马拉松赛举行。根据赛事组委会及市交管局道路管制通告的要求,武汉公交集团采取临时调整线路走向、设置安全服务岗、配备机动车、加强驾驶员安全服务培训等措施,保障本次赛事顺利进行,降低赛事对广大市民出行影响。
6点半,和平大道武车路车站,武汉公交六公司4名身着黄马甲的工作人员,在公交车站为乘客耐心做好线路临时调整、线路走向的宣传解释工作;3名身着黄马甲的公交工作人员正在和平大道武车路路口值守,与驾驶员打安全招呼,指挥公交车安全掉头;2名身着黄马甲的公交工作人员在欢乐大道仁和路路口值守,指挥一辆辆公交车安全掉头;工作人员正在引导乘客在545路、734路的临时发车点乘车。
“9时,588路恢复原线”“10时20分,542路知音大道兴月路恢复发车”“11时,所有和平大道的线路公交车恢复正常运营”……正在现场值守的工作人员实时向调度室汇报交通管制解除后公交线路恢复原线运营情况。
据武汉公交六公司营运部负责人许兵表示,该公司在武汉三镇17个重要路段和路口设置安全服务岗,有近50余名工作人员负责驾驶员的安全服务确认、营运车辆的调头、比赛完毕后线路恢复原线运营的通知等。在汉马的终点,欢乐大道仁和路路口,该公司配备了5台机动车,随时疏散周边客流。临时调整的18条公交线路所有驾驶员,加强了有关营运、安全、服务等培训,以确保比赛期间的营运安全。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...