出了地铁口,就能坐上公交车,少些等候时间,实现地铁公交高效衔接,是很多乘客最期待的事情。这个“期待”终于变成了现实。
19日起,郑州公交S183路正式调整早晚高峰作业计划,携手郑州地铁4号线省体育中心站,推出了“地铁一到,公交即发”的乘车服务,“两网”融合衔接高效地为乘客出行提速,让市民实现地铁公交联乘“零等候”。该条线路是郑州公交首条“零等侯”公交试点线路,未来将根据试点线路运行情况,在其他线路进行推广,更大范围的提高城市公共交通通行效率和提升市民出行的幸福感。
地铁4号线从老鸦陈发车至郎庄,全程29.21公里,主要衔接惠济、金水、管城等城区的部分客流。郑州公交S183路全程20公里,从省体育中心发车到碧源月湖公园,平时主要承担接驳地铁2号线、3号线、4号线的客流。此次公交“零等候”线路的推出,主要接驳地铁4号线省体育中心站,S183路发车时间与地铁到站时间精准匹配,乘客一出站就能直接坐上公交车,大幅减少换乘候车时间。
据郑州公交集团相关工作人员介绍,要实现地铁联乘公交“零等侯”,必须以地铁到达车站的班次时间为基准,通过调整行车作业计划,使乘客到达换乘公交站与公交到站的时间精准匹配。为了更精准地与轨道交通衔接,郑州地铁和郑州公交双方工作人员共同对高峰时段的客流进行了精准地跟踪分析。同时,测量出地铁站每个出入口到公交车站的距离和步行时间,计算出站后乘坐扶梯或走楼梯的时间差,通过综合测算后才得出了最终的衔接时刻。
根据调研结果分析、实践,最终,郑州公交S183路根据地铁到达时间,对早晚高峰期间的发车时间进行了细化调整,节约了乘客高峰期的出行时间。
记者了解到,今年以来,郑州公交、地铁双方积极探索“公交+地铁”组合出行新方式,真正实现公交地铁融合发展,科学衔接,达到轨道+公交“1+1>2”的效果,构建高质量轨道公交一体化发展,为郑州全面打造“立体融合、高效畅达、体验一流、人民满意”的公共交通一体化城市发展赓续前进,为郑州市民出行保驾护航。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...