“18个月的时间,穿黄公交每天在黄河两岸迎来送往,已经穿行6万多次。”
4月25日,济南新旧动能转换起步区获批两周年。两年间,多条公交线路往返于黄河南北两岸,运送了一批批跨黄出行的市民乘客。其中,作为济南首条穿行于黄河隧道的公交线路,K260路已经运送乘客近90万人次。
“我家在黄河北部的王家镇,孩子在泺口上学,没有穿黄公交之前,需要天天接送孩子。”K260路的开通,方便了黄河北居民张女士一家的日常出行。前往南岸城区,不用骑车走泺口浮桥和黄河大堤,出了家门就是公交站,直达济泺路。
对于村子里年龄较大的老人来说,穿黄公交丰富了他们的生活。“没有这条公交线之前,我和老伴只能去桑梓店或者大桥街道赶集,想出去转转也走不了多远。”K260路开通后,张大爷几乎每个周都要坐车去主城区,在济泺路换乘其他公交线路前往其他地方。
2021年9月,“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道开通,为主动融入“北起”城市发展新格局,助力新旧动能转换起步区建设发展,济南公交在一个月后开通首条穿黄公交K260路。穿黄公交从桑梓店公交车场出发后,线路沿梓东大道、国道309运行,在北岸穿过济南黄河济泺路隧道后,到达黄河南岸的动物园终点站。
“截至目前,K260路已经运行了6.1万余班次,每一班都会穿过黄河隧道,运送乘客88万余人次。”济南公交北部公司一队负责人称,穿黄公交的开通,加强了起步区与主城区的联系,大大方便了沿线居民的出行。
记者了解到,除穿过黄河隧道的K260路外,济南还有多条跨过黄河大桥运行的公交线路。如K89、K130、K143、K173、K179、K223等。此外,K177、K178路等线路的运行区域则在黄河以北,为沿线村民出行和乡村游提供便利。
2022年12月,《济南市城市公共交通规划(2022—2035年)》公开征求意见,规划提到,济南将依托已建成或者在建的济南黄河大桥及复线、建邦黄河大桥、凤凰黄河大桥、航天大道隧道等跨黄通道,持续增强公交优先的空间保障能力,推进公交专用道连片成网,并向外围新城拓展,充分保障地面公交优先通行。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。