昨天,108路公交车上,乘客在车内按铃示意到站下车。当天起,南京公交集团部分公交线路试点推出“响应式停站”服务举措,有效缩短市民的出行和候车时间。 通讯员 裴晓燕 徐若男 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄
“叮……本线路为响应式停站,如需下车请按铃示意。”为提升公交线路运营效率,缩短市民出行时间,昨天,南京公交集团和江宁公交集团推出的16条“响应式”公交线路正式上路。
传统的公交车辆须“逢站必停”,“响应式停站”则是按铃下车。昨天上午10点,记者来到904路底站汤山集镇公交站,这是江宁公交集团推出的8条“响应式”线路之一。
记者看到,为方便乘客按铃,车厢后门两侧各安装了1个按铃,乘客如需下车,可以通过按铃装置告知驾驶员。老年人、孕妇、儿童等特殊群体乘客除按铃以外,也可口头告知驾驶员。记者注意到,为保障乘客不错过站,前门、后门和按铃处均设置了“如需下车,请提前按铃示意”的提示标贴。
904路驾驶员告诉记者:“一般26座的小型车辆会有2个按铃,34座的大型车辆在车厢内部前、中、后三个区域安装了6个按铃。”
车辆从汤山集镇发车后,车内广播就提示乘客:“本线路为响应式停站,如需下车请按铃示意。”
904路的第一站是汤山中学站。车辆快要进站时,车厢内没有乘客按铃也无人示意,驾驶员在确认站台无乘客候车时,直接越站通过。
车辆即将到达张肖庄西站时,乘客刘云按铃示意停车,车厢里立刻响起一声响亮的“叮”。“以前即便是无人等候、无人下车,公交车也必须每站都停,很浪费时间。现在没人上下车就不停靠,挺好的。”刘云告诉记者,自己经常乘坐904路,当天比以往快了5分钟。
“‘响应式’公交不仅可以提高公交车运营效率,还能为广大市民提供更快捷、更灵活的公交出行新体验。”江宁公交集团东山公交客运有限公司营运计划部副部长方开明介绍,根据南京市城市公共交通乘客委员会前期的专项调研和现场勘查,江宁公交集团选取了汤山片区8条客运体量小、重复站点少的镇村公交线路作为试点。镇村公交行驶的线路道路一般都相对较窄,实行“响应式停靠”可以减少占用道路资源,避免道路拥挤,在保障乘客权益的同时更好地发挥公交的服务作用。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。