城市公交专用道将优化管理,6月1日起全面实施
株洲该如何优化?你支持公交车道共享吗?
早高峰时段,有私家车驶入公交专用道。
公安部近日宣布,优化城市公交专用道管理改革措施,将于今年6月1日起全面实施,该措施包括优化公交专用道专用时段,因地制宜允许部分车辆使用公交专用道等。
公交车道将“从专用到共享”,消息一经发布就得到了广泛的关注和支持。你认为专用公交车道是该“优化改革”了吗?你支持公交车道共享吗?我们今天来聊聊这个话题。
公交专用道高峰时段占道频繁
5月23日早高峰时段,记者在神农城公交站,坐上一辆B2路公交车,公交车沿天台路、新华路,一路向东行驶。天台路上设置了公交专用道,用于早晚高峰时段的公交车通行;新华路大部分道路设置了快速公交(智轨)专用通道,用于全时段公交车通行。
早上7时许,行驶天台路的车流量大,在公交专用道上,公交车行驶得并不顺畅。在公交车行驶过程中,不断有私家车驶入公交专用道“借道”,从黄河路口到长江广场,记者数了一下,有20余辆小车短时“借道”,另有4辆小车则在专用道内行驶了较长一段距离。同时,在长江广场上株洲大桥时,路口的导向车道里并没有公交专用道,公交车要和大量社会车辆一起驶入导向车道等候红绿灯。早高峰车流量大,排队通过路口要耗费不少时间。
在新华西路中心广场位置,相比排满私家车的机动车道,位于道路最内侧的公交专用道明显“空”了不少。在新华西路各公交快速廊道内,除了公交车和智轨车辆外,仍有部分车辆占道行驶,其中以电动车和摩托车为主。
开了多年公交车的司机唐师傅说:“快速公交(智轨)专用通道相对独立,公交车速度要快一些;如果只是标注“专用道”,只有早晚高峰是给公交车专用,还是会堵车,速度也就慢下来了。”
从专用到共享,株洲其实已实施
优化城市公交专用道管理改革措施,6月1日起全面实施。之所以要优化管理,是部分公交专用道管理不够精细,存在与公交运行线路不匹配、专用时段与公交运行高峰不契合、个别专用道利用率低等问题。
通过梳理,记者发现这些优化措施中,比较吸睛的包括:优化专用时段、因地制宜允许部分车辆“共享”等。
不过,对于株洲来说,我们早年就对公交专用车道使用时间做出优化调整:2019年,株洲设置16条公交专用道,除神农大道设置的智轨专用道专用时段为24小时外,仅在工作日早晚高峰(7点至9点,17点至19点)供公交车“专用”,其他时段对社会车辆开放。同时,对于校车、19座(不含)以上大型载客汽车,可以借用公交专用车道。
对于快速公交(智轨)专用通道。市公安局交警支队的回答是:除株洲大桥外,其他道路的快速公交(智轨)专用通道仅允许公交车、智轨列车通行。警车、消防车、救护车、工程抢险车执行紧急任务时,在确保安全的前提下,可以借专用通道通行。工程车若因紧急抢险原因产生占用快速公交(智轨)专用通道的交通违法行为,需提供执行紧急抢险任务证明到交警支队申请核销。
但从我们现场观察到的情况看,高峰时段占用公交专用道的行为还是频繁发生,且明显影响了公交车的速度。这是为什么?是不会罚,还是不怕罚?
“公交优先”“便民共享”要兼顾
公交专用道属于专用路权的一种。设置它的初衷,是提高公交的运行可靠性和效率,吸引居民公交出行,从而缓解城市拥堵、解决停车困难。
荷塘区李女士认为,车流量大的公交专用道,不能只在早晚高峰“专用”,在双休、节假日等客流高峰时段,总能看到满载乘客的公交车和私家车一起堵在路上,公交专用道更应该供公交车专用。
芦淞区的欧珍妮,却认为株洲的一些公交(智轨)专用通道太空,“在中心广场,经常看到其他车道堵着,专道上又比较空,太浪费了。”同时,神农大道那个智轨车道,也很少看到有智轨车经过。
“要分情况而论,当通过小汽车能解决的客流通行量大于公交的时候,可以启动优化。如果当通过公交能解决的客流通行量仍然大于小汽车、或者接近的情况下,应该再强化公交专用道的使用。”在交通部门工作的刘晓认为,设置公交专用道的目的,还包括能够把一部分开小汽车的人员吸引到公共交通上,这是具有引导性的。
株洲的公交专用道怎样优化,才能保证“公交优先”并且“便民共享”?是严管还是开放,或是因地制宜推出更合理的管理措施?欢迎大家都来文后留言说一说。
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