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福州:有条件公交充电站逐步向社会开放

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记者17日从福州交通运输部门获悉,福州现有4606辆公交车,其中纯电动公交车3297辆,电动化率约为72%。面向公交车的充电桩达565个,能够“喂饱”公交车,还有充电服务余量。充电站运营企业表示,将着力提升社会化服务能力,逐步将符合条件的公交车专用充电站面向社会开放。

据福州交通运输部门数据统计,截至6月,福州市面向公交车的充电桩达565个,折合标准桩1526个,基本分布在公交场站和客运站内。“按照每个标准桩满足3辆公交车充电的需求,现有充电桩能满足4578辆新能源公交车的充电需求。”市道运中心公交科工作人员说。

每晚10点后,位于仓山的浦上充电站迎来一天中的充电高峰,结束白天运营的公交车驶入场站,有序停靠站点充电。“一辆普通电动公交车,大约1个半小时就能充满电。”运营方左海集团所属新能源科技有限公司运营部负责人介绍,浦上充电站占地180亩,分三期陆续建成投用,设充电桩49个,折合标准桩141个,每天可为400辆公交车充电。整站功率达8250KW,是全省规模最大、年充电量最大的集中式快速充电站。

左海新能源是福州充电量第一的充电服务运营商,已投用运营22座直流快充站,服务福州35%的电动公交车,累计充电量达2.6亿千瓦时,年服务车辆85万辆次。“今年一季度,企业累计服务新能源车超过22万辆次,比增25%。”企业运营部负责人说。

据了解,洋里充电站是近年来左海新能源建成的第二大充电站,共有26个充电桩,其中7个直流双枪充电桩向社会开放,可同时为14辆私家车、网约车充电。白天公交车出场后,充电桩就向社会开放,一辆小车将近1小时就能充满电。

“我们划分不同的区域,使公交车和社会车辆错时充电,实现场地重复利用,提高充电桩效率。”上述负责人介绍,目前企业有3个场站试点对社会车辆开放,洋里充电站月均为新能源汽车充电800余辆次。

左海新能源科技公司相关负责人表示,接下来,公司将面向外部市场,着力提升社会化服务能力,逐步将符合条件的公交车专用充电站面向社会开放,同时规划建设“光储充放”一体化快速充电站,满足更多新能源汽车的充电需求。

编辑:敬之

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