7月21日,2023 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛(以下简称“评价赛”)在位于西部(重庆)科学城的招商局检测车辆技术研究院有限公司(以下简称“招商车研”)落幕。来自全国11家客车企业17款车型,经过为期3天的激烈角逐,最终6家车企11款车型获得奖项。
据中国汽车工业协会统计,2022年,我国新能源汽车持续爆发式增长,全年销售688.7万辆、市场占有率提升至25.6%。截至2022年底,全国公交车保有量70.32万辆,其中,新能源公交车占77.2%。截至2022年底,全国公交车运营线路7.80万条,运营线路总长度166.45万公里,其中公交专用车道1.99万公里。
EB-PAC全国新能源公交车性能评价结果发布。受访者供图
“目前,新能源公交车技术趋势为纯电+氢能化、智能+网联化、小型+舒适化。”招商车研新能源中心主任赵永刚在对评价结果解析时介绍,不过也存在着起火、漏电等安全问题,续航里程不稳定,车辆故障频繁,空调噪音、加速能力迟缓等性能忧虑。
作为新能源公交车领域的一项重要赛事,此次评价赛围绕节能、里程、动力、舒适、安全等领域,电耗、续驶里程、加速时间、涉水安全、平顺性(脉冲输入)以及人体电磁防护等项目展开激烈角逐,是对中国新能源汽车发展技术水平的一次全面系统检验。来自全国11家客车企业17款车型进行了评比,经过为期3天的激烈角逐,最终6家车企11款车型获得奖项。
赵永刚表示,根据评价结果分析显示参与检测的新能源公交车具有以下四个特点,目前新能源公交车小型化趋势明显,特别是8-10米段车型;新技术的推广越来越快,新能源公交车智能化程度显著提高;综合技术水平进一步提高,特别是在安全性、舒适性等方面;同类产品不同企业间的技术差距加大,特别是在关键核心技术方面。
对此建议,根据产品使用特殊场景需求,加大对特殊场景内使用产品生产过程的监管。同时,建议组委会增加对车内其他位置的低频磁场发射强度EMC项目及驾驶员操作方面的主观评价。同时,深度挖掘降低能耗技术,持续优化能耗;进一步提高产品一致性,推进产业发展。
据了解,本届评价赛与2023中国客车学术年会合并举办,来自国内高校、汽车产业和企业界的行业专家就交旅融合、青藏高原客车发展趋势、公路客运市场现状及发展趋势等内容作报告。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。