据共同社今日报道,日本国土交通省正在推进普及自动驾驶巴士,以缓解巴士和出租车司机人手不足的问题。
而该计划的瓶颈缓解是费用,导致仅有部分地方政府有运行的计划,为此国土交通省将增加支援购车费等的补助金发放对象,扩大范围。
报道称,日本今年以囊括所有都道府县的形式选择了 94 个地方政府的 99 个项目,补助金上限为每个项目平均 1.5 亿日元(IT之家备注:当前约 707 万元人民币),可用于购车租车费、安全员人工费、制定运行计划所需的调查费等。
将要求被选中的 94 个地方政府在本年度内在普通公路上运行自动驾驶巴士,或者制定计划。政府计划增加相当于 L4 级的自动驾驶,目标是大致 2025 年度在全国增至 50 处,约 2027 年度增至 100 处,此次的补助对象选择了今后有可能过渡到 L4 级的项目。当前,完全由系统来驾驶、不需要司机的 L4 级自动驾驶巴士只在福井县永平寺町和东京都大田区实际运用。
据IT之家此前报道,本月 23 日,计划在 2025 年大阪・关西世博会运行的自动驾驶巴士开始在大阪进行公路试运行。此次开启试运行的两台自动驾驶巴士分别是规定乘坐 25 人的大巴和规定乘坐 10 人的小巴,行驶测试在系统负责部分驾驶的 L2 级下实施,力争实现特定条件下可无人驾驶的 L4 级。
自动驾驶巴士 L4 级 无人驾驶 巴士
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