日前,英国可再生能源开发商HiveEnergy表示,拟在希腊投建规模化光伏制氢项目。该项目由光伏电站、储能电站及电解槽三部分组成,其中光伏发电总装机规模约为20万千瓦,锂电池储能电站装机规模约10万千瓦,电解槽装机规模约5万千瓦,建成后每天可生产16吨氢气。项目计划总投资2.264亿欧元,并且将获得希腊部际战略投资委员会的支持,这是首个获得希腊国家级战略投资的光伏制氢项目。
随着欧洲能源转型的加速推进,光伏、氢能等绿色、清洁能源被看作是降低排放、实现减碳目标的关键。希腊政府工作人员高度评价了上述光伏制氢项目:“该项目将促进希腊绿色经济的发展,加速新型可再生能源创新技术的更新迭代,助力希腊节能脱碳,并减少对环境的影响。同时,降低希腊对天然气和石油的依赖,帮助我们应对能源危机。这是我们授予该项目国家级战略投资地位的原因。”
外媒指出,希腊部际战略投资委员会此前从未将光伏制氢项目列入国家级战略投资名单。通常情况下,希腊部际战略投资委员会不批准任何创新型光伏发电项目。该项目使资本市场看到了希腊可再生能源的开发潜力,并将吸引投资者对相关项目的关注度,打通相关项目的融资途径。在希腊政府大力支持的背景下,相关项目的审批、核准、许可等行政手续也将走上快车道,加速绿色清洁项目在希腊的落地。
作为公开反对欧盟禁止进口俄罗斯原油和石油产品的国家,希腊正加速发展可再生能源产业,并不断加大对光伏产业的支持力度。近年来,希腊光伏发电年新增装机规模已接近百万千瓦级。日前,希腊国家电网公司公开表示,希腊首次完成100%可再生能源供电。
“10月7日,希腊在5个小时的时间里100%使用了可再生能源电力,所发电量创造了31.6万千瓦时的新纪录。这是希腊电力系统历史上的第一次。”希腊国家电网公司发言人表示,“随着可再生能源装机规模的不断提升,绿色电力持续渗透,未来几年我们的能源结构将发生根本性变化。”
不过,相对于希腊在欧洲国家中名列前茅的日照资源,该国光伏发电项目开发程度仍十分有限。据希腊智库TheGreenTank的数据,今年1月至8月,希腊可再生能源电力占比为46%,虽高于2021年的42%,但尚未超过电力结构的一半。另据塔斯社汇编的数据,希腊对俄罗斯天然气的依赖程度约达96.4%,仍维持较高水平。
今年4月,希腊总理米佐塔基斯在参加一光伏发电项目揭幕仪式时表示,受可再生能源发电项目并网速度缓慢、碳价波动等因素影响,希腊不得不将淘汰煤电的时间从2025年推迟至2028年。即便已经推迟煤电厂关闭时间,但市场依旧担心,新增光伏项目难以覆盖希腊的电力需求。
行业媒体PV-TECH则认为,在欧盟上调可再生能源发展目标,并颁布清洁能源政策的背景下,希腊光伏市场“即将起飞”。5月,欧盟REPowerEU能源计划正式获批,为降低对外能源依赖,并于2027年前实现能源独立,快速推进绿色能源转型。将2030年可再生能源消费占比目标从40%上调至45%,并提出到2025年,光伏发电累计装机规模达到3.2亿千瓦,到2030年达6亿千瓦。
同时,欧盟还批准了一项总投资额达22.7亿欧元的可再生能源项目计划,支持希腊可再生能源电力的发展,预计将促使希腊增加420万千瓦的可再生能源装机。此外,9月欧盟批准了IPCEI-Hy2Use项目,将为13个成员国提供52亿欧元用于可再生能源制氢项目,以支持氢价值链中的研究和创新以及工业应用和相关基础设施建设,希腊位列其中,这将进一步促进希腊的脱碳进程。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。