近日,俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)、俄罗斯国家航空公司(Rosnano)和俄罗斯天然气工业银行(Gazprombank)成立了国家氢能发展协会(National Association for Development of Hydrogen Energy)。
来自俄罗斯国家法律实体统一登记处的信息显示,新组织于2月16日注册。该组织由丹尼斯·德尤什金(Denis Deryushkin)领导,他此前曾担任能源部下属俄罗斯能源署的副首席执行官。
该氢能协会的注册地址与俄罗斯国家原子能公司总部相同。据报道,该协会旨在将连结商业和科研成果以发展俄罗斯氢能,协调市场,协助实施国家氢能计划,并与政府机构一起准备支持该行业的标准提案。该协会还将促进与国际组织、氢技术和氢基础设施制造商的合作和经验分享。
H2 Invest表示,该公司与氢能领域的高科技资产合作,其重点项目是在2022年成立的特殊项目公司H2 Tech的基础上,批量生产用于运输液氢的40英尺罐式集装箱。
根据2021年批准的俄罗斯联邦氢能发展构想,2024年向世界市场出口氢能的潜在规模可达20万吨,2035年为200-1200万吨,2050年为1500-5000万吨,这取决于全球低碳经济的发展速度和世界市场对氢能的需求增长。能源部长尼古拉·舒尔吉诺夫6月曾表示,氢能仍然具有现实性,但必须调整其发展计划。
俄罗斯作为传统能源出口国,为维持本国在世界能源格局中的地位,将氢能视为重要的、可出口的清洁能源之一,聚焦结合CCUS的化石燃料制氢技术、核电及可再生能源制氢技术,以及管道、液氢等长距离、规模化运输技术。
在建设氢能生产和出口大国目标指引下,俄罗斯氢能产业呈现一系列新特点。
一是生产环节以大型能源国有企业为推动主体,以低碳氢和可再生氢为行业导向,采取天然气、核电、水电、风电等多种能源来源,以期快速占领国际市场。
二是应用领域聚焦氢储运和贸易,兼顾国内能源供给转型由于目前氢气在发电和交通领域的应用尚在探索阶段,俄国内氢能消费市场总体有待发掘,相对而言对氢气的稳定需求仍来自石化、冶金部门。
三是在氢技术研发和转化环节,已初步形成了由科研机构和高校、企业共同参与的技术联盟,并积极与欧洲、亚洲国家开展合作。
俄罗斯氢能产业发展具体如下所示。
1、政策方面
2020年6月,俄罗斯发布《2035年能源战略》,提出氢能将是俄罗斯“资源创新型发展”的重点方向,2024年氢能出口达20万吨、2035年达200万吨。
2020年9月,俄罗斯发布《2020-2024年氢能发展路线图》,提出将氢能作为能源行业重点发展方向之一,计划由俄气、俄原子能两家公司主导俄罗斯氢能产业的发展,2024年前在俄境内建立全面的氢能产业链。
2021年8月,俄罗斯发布一份关于氢能发展构想的文件,指出俄罗斯发展氢能产业将分三阶段实现。
第一阶段是在三年半内,俄罗斯利用天然气资源进行低碳氢生产,建成集生产、出口为一体的氢能项目产业集群;
第二阶段为2025年至2035年,俄罗斯将启动首个商业规模化氢能项目,目标每年出口200万吨氢气;
第三阶段为2035年至2050年,俄罗斯希望成为欧洲和亚太地区最大的氢燃料出口国之一,并实现氢能在交通、能源和工业领域全面商业化应用。
2、基础设施方面。俄罗斯具备发达的天然气管网,境内共有输气管道超过17万公里,配气管道约70万公里,地下储气库20余座,是全球天然气管网最发达的国家之一。未来俄将通过长输天然气管网向欧洲和亚洲出口数千万吨氢,正在建设的北溪2号线的掺氢比例可达70%。
3、市场方面。欧洲和亚洲是全球氢主要出口市场,紧邻亚洲和欧洲的地理优势和成熟的天然气贸易关系,使俄罗斯在向上述两个市场出口氢能方面具备优势。俄罗斯也针对目标市场提出建设西北部、东部和北极三个生产集群。其中,东部集群面向亚洲、西北集群面向为欧洲,并将致力于降低出口导向型企业的碳足迹。
4、产业链布局方面。
俄罗斯主要能源企业氢能产业布局,图源《国际经济石油-俄罗斯氢能发展现状与展望》
制氢环节。俄天然气工业公司计划研究将CCUS、氨生产和风力发电并入现有天然气生产基地中。除萨哈林岛低碳氢项目外,俄原子能计划到2033年前建设首座核电制氢厂,预计2036年前投运。俄罗斯能源公司En+集团计划在整个氢供应链开发落实试点项目,出口利用水力和风电生产的绿氢。
运输环节。俄罗斯拟采用天然气管网掺氢、改造现有天然气管道等方式建立氢气管网。俄天然气工业公司将在2040年前将“北溪2号”投入氢气运输用途,氢气混和比例可达70-80%。
应用环节。俄天然气工业公司将从2021年起建造并测试以天然气制氢为动力的涡轮机,2024年开始生产氢气并研究氢气在不同应用场景下的使用,包括燃气锅炉、燃气轮机、燃料电池汽车等。俄原子能集团将负责氢动力载人列车试点项目,最早于2024年开始测试。至2030年,俄罗斯计划投资17亿美元建设1200个加氢站。
科研环节。为保持技术领先,推动氢技术出口,俄罗斯试图通过国内、国际层面的科技合作攻克氢能产业链中的关键技术难题。2020年,由俄罗斯托木斯克理工大学牵头,俄罗斯科学院西伯利亚分院催化研究所、化学物理研究所、石化合成研究所与萨马拉国立技术大学、萨哈林国立大学共同成立了俄国内第一家氢能技术开发联盟,命名为“氢技术谷”,研究范围覆盖氢气从生产到使用的全产业链。俄罗斯天然气工业股份公司、俄罗斯铁路公司、西布尔集团 (sibur )、俄罗斯国家原子能公司、谢韦尔钢铁公司 (Severstal) 等大企业也加入该联盟,这为打通各环节、各企业间的技术壁垒,整合资金和技术力量,提升产业整体效能创造了平台。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。