国际客车展据法新社11月18日报道,在法国伊泽尔省北部一辆即将用于运送学童的公交车车身上,刷有粉红色的大字:“通电行驶!”这款由内燃机汽车改装成的电动汽车是刚刚起步的“改装”市场上的首批汽车之一。
报道称,这一工业流程直到2020年才获得授权,包括用电动机取代内燃机,同时保留原有车身和许多原始部件。该工艺始于老爷车,现在则越来越多地用于重型车辆。
由于意识到其拥有的成本和生态优势,法国地方政府着眼于公共汽车和长途汽车车队而对此特别感兴趣。
波特伊泽尔城市圈公共社区刚刚以每辆20万欧元的价格购买了三辆改装客车。在利勒达博的客车剪彩仪式上,城市圈公共社区主席让·帕帕佐普隆解释说:“如果我们买同样的电动新车的话,要花费两到三倍的钱……我们付不起。”
这些客车的续航里程约为200公里,将循环用于学校接送,还可以在白天充电。这款车型由Retrofleet公司开发。Retrofleet总裁埃马纽埃尔·弗拉奥认为,电池容量有限并不是行业发展的障碍,“我们的最大续航里程”能够满足大多数用途。法国电动汽车行业协会的数据显示,事实上,90%的客车是用于学校接送和城际以及地区线路,路程相对较短。法国生态转型局认为,从环保的角度看,“改装电动车是恰当的解决方案”。生态转型局在一份报告中指出,“通过自动减少原材料的使用”,生产一辆翻新的公共汽车或小汽车要比生产新车少排放37%的温室气体。
公共交通运营商对改装车更感兴趣,因为从2020年开始,他们要更新车队就必须购买低排放的公交车和长途汽车。
然而,在法国运行的6.6万多辆公交汽车中,97.9%仍然使用柴油,只有69辆是全电动的。
弗拉奥认为,改装电动车是最为快速的生态转型方案。一辆长途汽车可以在两到三周内改装完毕,而采购一辆新车需要一到两年的时间。
电动改装行业从业者联合会的数据显示,2023年,包括两轮车在内,只有1000到2000辆车进行了改装。
生态转型局认为,在改装电车市场上,重型车辆比小汽车更有前景。弗拉奥指出:“改装电动车跟新电车的解决方案相比,需要有显著的成本差异。”弗拉奥对此有信心。他认为,企业用于客运的改装车辆获得行政许可表明,“这种模式是可行的”,他希望明年能有100辆汽车上路。
特别推荐 上海国际客车展现场参观报名
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。