建设中的彭水隧道
2月22日,随着一声炮响,渝湘复线高速控制性工程——彭水隧道双线累计开挖达11135米,开挖任务过半,项目建设进入关键决胜阶段。
渝湘复线高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉阳段、武隆至道真段三个部分组成,总里程280公里,桥隧比为80%。
其中,彭水隧道是渝湘复线高速唯一一座超万米隧道,也是渝东南地区在建最长的公路隧道,左线全长11135米,右线全长11094米,为分离式双洞隧道,由中国铁建昆仑集团参与投资,中铁十二局负责施工。
该隧道地质条件复杂,多次穿越断层破碎带和破碎富水区,存在突泥、涌水、瓦斯有害气体逸出等问题,施工环境复杂,安全风险极高。
施工方提前谋划,优化方案,科学组织,加强隧道施工工序管理,实现隧道月平均开挖超580米。项目部运用超前地质预报、围岩监控量测、超前水平探孔等技术,及时预判掌子面前方不良地质情况。
面对突泥涌水、断层破裂和有害气体等,施工方依托信息化手段将彭水隧道施工现场全息投影成像,指挥中心可实时监控,运用智慧应用拓展现场管理手段,进一步筑牢安全质量屏障。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...