4月6日,随着最后一车混凝土注入8号桥墩桩基,成都经达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)嘉陵江特大桥两个主墩均完成桩基浇筑,建设取得关键性进展。该桥是成达万高铁全线4座重难点桥梁中建设难度最大的一座,也是时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中的“世界第一跨”。
大桥位于南充市境内,全长约6225米,主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥,主跨328米,在同类型桥梁中跨度居世界第一,由蜀道集团四川路桥承建。
在施工现场,记者通过航拍看到,宽阔的江面两侧,分别有一条施工通道向江心延伸,在江中形成两个圆形“小岛”,工人正在“岛心”忙碌。
“这两个圆形‘小岛’是两个主墩所在地。”四川路桥成达万高铁工程指挥部常务副指挥程邦兴说,大桥两个主墩下有60根42—46米不等的桩基,相当于深入江底岩层的“脚”,让大桥能稳稳站立在嘉陵江中。
记者来到率先完成桩基浇筑、正在进行承台建设的9号墩,眼前的一幕让人震撼:直径50米的围堰内已开挖出深达16米的基坑,工人上下工地要走8层高的楼梯。施工人员耗时半个多月挖成这个基坑,开挖的土石方量超过15万立方米,可以填满60个标准游泳池;承台的表面积有1251平方米,相当于3个标准篮球场大小。
建设中,项目部还运用数字化和智能化手段,模拟并适时监控整个施工过程,卡控施工各个环节。数智化助力,施工又好又快推进,比如,主墩桩基单根桩钻孔时间由原来的20小时缩短到14小时,桩基浇筑由每天0.5根提升至1.5至2根。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长477公里,设计时速350公里,2022年9月全线开工,建设工期5年。记者从成达万高铁公司获悉,今年上半年,成达万高铁全线控制工程中的4座桥梁主墩将全部出水面,年内整体投资任务将完成1/4。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。