3月7日,广州市交通运输局发布广州交通运输月报〔2023〕第1期。2023年1月,广州市交通运输整体运行良好。全市客运量2137万人次,货运量5226万吨。全市公共交通客运量为2.42亿人次,日均客运量为780万人次,比2022年12月增加约30%。
综合运输方面,1月全市客运量2137万人次,日均客运量为69万人次。而2022年12月全市客运量1161万人次,日均客运量为37万人次。具体来看,2023年1月铁路运输客运量占全市客运量的47.50%,民航运输及公路运输分别占28.33%和22.63%,水路运输占1.54%。此外,1月全市货运量5226万吨,日均货运量为169万吨。
公共交通方面,1月全市公共交通客运量为2.42亿人次,日均客运量为780万人次。而2022年12月全市公共交通客运量为1.85亿人次,日均客运量为596万人次。具体来看,1月城市轨道交通日均客运量为516万人次,常规公交日均客运量为194万人次,巡游出租车日均客运量为67万人次,水上巴士日均客运量为3万人次。从公共交通客运占比来看,本月城市轨道交通客运量占66.19%,常规公交占24.85%,巡游出租车占8.62%,水上巴士占0.35%。
道路交通运行方面,1月广州中心城区城市道路工作日交通拥堵指数为3.47,处于“基本畅通”等级;早通勤时段拥堵指数为2.06,处于“基本畅通”等级;晚通勤时段拥堵指数为4.88,处于“轻度拥堵”等级。
高速公路运行方面,1月9个重点收费站出入口共有1392万车次汽车收费通行,日均44.90万车次。其中,收费站出口共有687万车次,入口共有705万车次通行。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...