近日,德国交通部部长沃尔克·维辛解散了氢能部门,并冻结了相关资金。原因是德国宪法法院禁止将新冠疫情资金用于气候转型。
此次重组或与德国交通部内部丑闻有关,Department 25负责人因涉及氢能项目资金问题被解雇。目前该案件正在调查中,氢能项目资金已被冻结。
德国交通部发言人表示,解散部门意味着一些项目无法按预期执行,但氢能计划仍将继续。
德国氢能协会等表示,资金冻结将削弱德国氢能行业的市场地位和商业前景。
德国一直重视氢能发展,计划大幅提升电解氢能力和建设氢能基础设施,还计划开设全球首个氢交易所。
近年来,德国积极开展与其他国家的氢能合作,如与中国的博世氢动力系统和尼日利亚的合作。
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9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...