交通事故作为城市道路频发现象之一,交管部门需第一时间对事故进行处置,主要方式为人工目测、卷尺测量、手工绘图、摄影拍照记录等,此类方法存在操作复杂、效率低、手工绘图不标准、不准确等缺陷,短时间内不能收集到足够的现场信息,长时间勘测极易造成交通堵塞,进而增加二次事故的风险,且勘测结束后,现场痕迹消失,无法进行二次提取,对事故的后续分析产生极大影响
冰柏科技作为国内领先的空间智能产品与解决方案提供商,近期创新推出一款利用便携式移动设备(如手机或相机)对现实场景进行数据采集,并借助本地或云端进行快速建模的工具——Rusa快速三维场景还原解决方案。
该方案是一种更为高效、灵活且高质量的三维场景表示和渲染方法,适合需要实时渲染和高质量视觉效果的场景。对现场重建和测量勘察,为事件的重现、还原、分析、记录、报告和存档查询提供了直观且便捷的方案。
Rusa具有便捷高效的现场还原能力,可随时随地拍摄,操作简单,全天候作业,便捷程度高。支持任意设备拍摄,手机、ipad、运动相机、微单、无人机等,视频或者连续图片均可。即可本地运算亦可上传云端运算。
同时具有高真实性的场景渲染,支持三维场景快速渲染和精细化渲染,不同渲染程度适配,现场数据验证快,场景还原程度高。采用创新技术,重建时间仅为几分钟。无需繁琐的手动调整,用户只需简单操作,即可导出精细化重建结果。
搭载自研交互式浏览器,将日常场景变成了身临其境的体验,通过将点云中的点投影到3D空间,创建高保真的3D场景使得画面更平滑、更逼真。能够实现每秒30帧以上的1080P新视图合成,确保在高分辨率下依然保持流畅的渲染效果。
Rusa提供精准的三维场景量测,支持三维空间测量与尺寸标注,专业级测量标准,厘米级测量精度,确保数据准确性。
基于厘米级精度的测量技术,支持长度、面积、体积的精确计算,亦可自定义标注,为事故现场和工程测绘提供可靠数据。
只需确认地面与参照物,就可自动计算任意两点之间的真实距离与水平距离。支持多点同时测量,建模精度误差小于2厘米。
Rusa提供灵活点云裁剪和编辑功能,有效优化巡查模式和量测模式下的视觉呈现,同时优化量测模式的选点准确率,确保测量结果的精确度与可靠性。
在一次现场测试中,模拟交通事故发生现场(封闭未通行道路),两辆车辆发生追尾事故,车辆停靠在马路边,需要对50平方米的事故现场进行还原记录。以往的交警现场执法需要人工目测、卷尺测量、手工绘图、摄影拍照记录等整个流程,合计约40m分钟。
而采用Rusa快速三维场景还原系统,则使用2分钟拍摄现场视频,再渲染约10分钟即可得到三维现场数字化场景并测量。
测量结束后,支持导出符合GAT49-2019规范的道路交通事故现场实景俯瞰记录图(横版/竖版)、道路交通事故现场图(横版/竖版)4种报告。
这对于交通事故现场勘查、现场痕迹物证提取和保存、现场图像绘制以及事故分析等环节的规范操作,满足了公安交通系统对于事故现场绘图、事故现场三维重建和交通事故过程模拟分析等标准化工作流程的需求。
Rusa的诸多特性,使其在在交通事故证据采集场景,对提高事故现场信息采集的安全性、准确性和简便性带来了革命性的变化,相比传统手段,采用Rusa方案,可以对事故现场进行1:1数字化复制和重现,永久数字化存档,避免了信息的遗漏或人为错误。同时,在多个行业也具有广泛应用,如刑事犯罪、火灾事故、应急救援、文化旅游等领域。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...