6月15日,在位于洛阳市涧西区的洛阳氢能电机装备产业园项目建设现场,主厂房钢构已完工,辅房完成封顶,测试中心完成钢筋绑扎,正在为浇筑做准备。“预计7月底完工,8月进入设备安装调试,年底前进入试生产。”产业园项目生产设备总监王志永说。
聚焦氢能等战略性新兴产业换道领跑,洛阳市重点谋划了包括“洛阳氢能电机装备产业园”和“洛阳氢能汽车产业园”两大园区的洛水氢城项目。“洛阳市的政策红利,给我们的项目建设提供了一个好的发展环境。”王志永说,项目全面建成后,将利用“风口”产业氢能的快速发展机遇,吸引上下游相关行业在洛阳集聚,打造中部地区氢能产业链,为洛阳建强副中心、形成增长极增添新动力。
“进入新发展阶段,科技创新、‘风口’产业已经成为洛阳现代化建设的重要发力点。”洛阳市委有关负责人说。对老工业基地洛阳而言,发展氢能产业高度契合产业发展战略,有利于充分发挥洛阳的产业优势、区位优势、资源优势,洛阳正全力布局。
洛阳确立了产业发展的“136”工作举措,按照“前瞻30年”工作思路,将围绕氢能制、储、运、用关键环节,抢抓创建国家燃料电池汽车示范城市群的机遇,发力新能源汽车、氢能与储能领域,努力争取新能源汽车产业头部企业落地,建成中西部地区重要的新能源汽车产业基地,推动实现新能源汽车产业规模超千亿元,把氢能产业打造成为具有全国影响力的超级产业IP,全力打造“中国氢城”。
4月17日,洛阳高新区、东旭集团举行“洛阳氢能汽车产业园项目”签约仪式。作为洛阳氢能产业发展的重大项目,氢能汽车产业园将聚焦氢燃料电池、氢燃料发动机、制氢储氢加氢等产业链相关产品,形成以新能源汽车整车为龙头,集氢能装备制造、动力电池、新材料相互协同配套的产业集群,前景令人期待。
近日,在位于孟津区先进制造业开发区的华久氢能一体化项目建设现场,4000吨/年高压氢装置已完工,正在进行试生产。据华久氢能源(河南)有限公司副总经理王传斌介绍,作为洛阳市建设氢能基地打造氢能产业的重要环节,项目全部建成后可实现年产值12.5亿元、利税6500万元,将有力带动本地运输、服务等产业协同发展。
洛阳市委有关负责人表示,下一步,洛阳市将围绕“制氢—储氢—运氢—用氢”关键环节,吸引更多产业链优势企业集聚,打造辐射全国、走向全球的氢能产业高地。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...