巴拉德动力系统于9月30日宣布“全球本地化”战略,该计划在欧洲、美国和中国深化全球生产布局,以适应未来十年全球市场需求的增长。作为该战略的一部分,巴拉德与上海嘉定安亭镇政府签署了投资协议,将在中国领先的汽车产业集群之一嘉定氢能港建立新的中国总部、膜电极制造及研发中心。
巴拉德计划在未来三年投资约1.3亿美元,预计新工厂膜电极年产量将达到1300万片,每年可供应约2万台燃料电池发动机。巴拉德预计未来将以较低的资本要求实现显著的产能扩张。该工厂预留了每年约600台燃料电池发动机的组装能力,以支持巴拉德发动机在中国轨道、船舶、非道路和固定设备市场的生产和销售,并服务部分出口市场。
2021年,巴拉德在加拿大总部扩张了膜电极的生产能力。膜电极是燃料电池的核心零部件,也决定了巴拉德全球燃料电池发动机的生产能力,因此这一措施尤为重要。随着新的膜电极产线落地中国,预计巴拉德的膜电极全球总产能将满足未来五到十年的市场需求。
本次投资可有效降低膜电极制造成本,符合我国燃料电池产业链本地化政策,使巴拉德在燃料电池示范城市群地区及补贴期后发挥更大作用。
该工厂计划于2025年投入运营,以满足中国预期的市场需求,包括潍柴巴拉德合资公司在巴士、卡车和叉车的市场需求,以及其合资企业范围以外的其他机会。潍柴巴拉德合资公司位于山东潍坊,年生产能力约4万个电堆、2万台燃料电池发动机。
巴拉德总裁兼首席执行官麦楷文先生表示:“到2030年,我们的全球生产目标将在欧洲、北美和中国实现市场领先燃料电池发动机及零部件的‘全球本地化’生产,并通过我们的燃料电池垂直产业链支持该领域的未来发展和扩张。在中国,我们的潍柴巴拉德合资公司已经实现了燃料电池发动机、双极板和电堆的大规模生产。我们对燃料电池电动汽车在中国的中长期大规模使用非常有信心。目前,正在解决巴拉德膜电极在市场上的长期产能问题。我们相信,随着未来几年加氢基础设施规模的扩大,以及新膜电极工厂的投产,中国的市场需求将迎来巨大的突破。”
巴拉德中国区总裁黄晏晖先生表示:“只有在中国投资才能提高我们在中国的竞争力。这座新的膜电极制造工厂可以大大降低膜电极的生产成本,促进深入中国市场,满足长期市场需求,包括为潍柴巴拉德合资公司供应膜电极。很高兴与嘉定区安亭镇合作,因为安亭已经迅速发展成为中国重要的氢能科技中心。”
巴拉德还将在同一地点设立研发创新中心,致力于膜电极研究,以实现公司关键技术进步,支持降本举措,积极参与中国当地燃料电池材料和零部件供应链的快速发展。
与此同时,巴拉德还宣布与潍柴动力签署了非约束性谅解备忘录。根据此备忘录,潍柴动力计划对巴拉德新成立的膜电极生产企业进行2%的股权投资。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。