上海电气制氢装备下线暨上海氢器时代科技有限公司揭牌仪式近日在沪举办。上海电气碱性和质子交换膜(PEM)两款电解水制氢装备全新登场,标志着这家综合性高端装备制造企业正稳步迈入“氢器时代”,也标志着上海电气“4+2+X”新赛道战略迈出了关键一步。
图为上海电气制氢新品下线
“碳”索未来 上海电气布局氢能全链发展
为实现深度脱碳与“双碳”目标,推进氢能与传统能源产业、新能源产业协调发展,上海电气依托在高端装备制造业及系统集成方面的技术积累,明确提出了“4+2+X”新赛道战略,重点布局“风、光、储、氢”四大新能源领域,争当实现“双碳”目标的排头兵。
根据上海电气制定的氢能技术行动路线,公司将通过技术研发快速掌握绿氢制备的核心技术开发能力、核心设备制造能力。同时,结合应用场景,打造源网荷储氢一体化的能源产业新生态,以氢能作为主要媒介,打通能源与化工的中间环节,推动源网荷储氢各端核心设备的内部配套,带动上海电气相关装备板块共同发展。
在制氢领域,上海电气成立了专业化制氢公司,重点攻克低成本高性能电解槽装备,目前可提供100~2000标方/小时碱性电解水制氢系列产品和5~200标方/小时质子交换膜电解水制氢系列产品;在储氢领域,以建设上海市储氢装备产业计量测试中心为依托,构筑氢能产业高质量发展基石,可为用户提供从1MPa~100MPa不同压力等级的高压储氢设备;在加氢领域,以旗下国控环球在加氢站系统设计能力和业绩为牵引,重点攻克隔膜压缩机核心技术装备,可提供20MPa、45MPa、90MPa隔膜压缩机、高压储罐等核心设备、加氢站工程总承包业务以及可再生能源“制储加”一体化加氢站解决方案等;在用氢领域,以掺氢燃机和“电氢化”一体化应用为重点,推动可再生能源消纳和绿色原料用能规模化发展。
动作频频 上海电气氢能发展势头强劲
结合自身的优势,上海电气在氢能领域率先主攻燃料电池电堆方向和制氢方向,并取得积极成效,形成了电解水制氢、燃料电池发电技术研发的“双轮驱动”模式。
2020年,上海电气自主研发的燃料电池发动机在国家机动车产品质量检验中心(上海)通过强检测试。该产品采用上海电气自主研发的氢气循环系统,具备动力强、长续航的特点,拥有替代商用车汽油、柴油发动机的能力。同时,装载该燃料电池发动机的7.5吨冷链物流车在上海完成整车调试,具备了商业装车条件。
上海氢器时代科技有限公司揭牌成立
2022年11月,上海氢器时代科技有限公司正式成立,成为上海电气氢能发展新的支点。12月8日,上海电气1500标方/小时碱性和50标方/小时PEM电解制氢装备问世。上海电气集团党委书记、董事长冷伟青表示,这是我国自主研发的新一代电解水制氢装备,实现了国产制氢设备的颠覆性升级和成本的大幅度下降,具有高效、绿色、智能等特点,将大大提升国产电解水制氢装备在全球的影响力和知名度。
在此基础上,上海电气将氢能发展延伸到储氢、加氢及分布式发电等全产业链布局。未来,上海电气将利用氢能全产业链的资源,以“抱团”的形式全面开拓市场。面向交通领域,上海电气重点布局“氢能制储加一体化站”;面向能化领域,重点布局“绿氢+碳捕集+绿色化工”;面向氢储能领域,重点布局“绿氢+储氢+掺氢燃机/掺氢锅炉”;面向工业园区,重点布局“风光储氢一体化+冷热电氢综合能源供给”。
集成优势 上海电气氢能发展前景广阔
作为我国最大的能源装备制造企业之一,上海电气在新能源发电领域具备完整的项目开发能力、销售品牌能力、投融资能力、EPC工程能力;在产业链上游发电领域、下游化工/冶金领域具备协同基础和资源优势,这都为上海电气快速进入制氢领域提供了助力。
目前,上海电气旗下氢器时代科技有限公司、锅炉厂、汽轮机厂、中央研究院、核电集团、辅机厂等多个产业板块已积极布局了氢能“制、储、加、用”全产业链核心装备。
但上海电气也深知,氢能产业流程复杂、技术难度高,需要汇聚多方智慧及优势方有望带动国内氢能产业打破瓶颈、实现突破。为此,上海电气以开放的态度,积极推动互利合作,力争实现优势互补、协同创新,以打通产业链各环节,实现产业跃升。
上海市良好的氢能发展政策与发展环境为上海电气开拓氢能业务奠定了坚实基础。
2022年11月,由25家联盟单位共同发起设立的“双碳引领·氢领未来”闵行区氢能产业联盟在上海莘庄工业区成立,上海电气作为第一批联盟核心成员位列其中。
上海电气还与上海浦江特种气体有限公司、上海岚泽能源科技有限公司、中能建氢能源有限公司等产业链合作伙伴签订战略合作协议,以氢能关键核心装备为支点,与客户及合作伙伴协同打造氢能产业的开放合作生态。
冷伟青表示,展望未来,上海电气将携手各方,在氢能产业发展的浪潮中抢占先机,实现共赢,共同为全球氢能源发展贡献中国智慧、上海方案和电气力量。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。