国际氢能展据港交所2月29日披露,上海重塑能源集团股份有限公司(简称:重塑能源)递表港交所主板,中金公司(601995)为其独家保荐人。
招股书显示,重塑能源是一家以市场化为导向并具备全球化视野的中国领先氢能科技企业。于往绩记录期间,公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售,并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。
近年来,凭借公司丰富的技术实力及宝贵的市场资源,公司进一步拓展至氢能产业上游,自主研发了质子交换膜(“PEM”)纯水电解制氢系统、制氢电源、硷性(“ALK”)电解槽先进电极及其他关键零部件,有效利用电能制氢。公司全面的产品和服务组合使公司实现了氢气和电的协同应用,从而形成了一个“电-氢-电”的新的商业模式。
根据弗若斯特沙利文的资料,按2022年已售重卡氢燃料电池系统的总输出功率计,公司位居中国氢燃料电池系统市场第一,市场份额为25.9%。按截至2023年9月30日已售安装燃料电池系统的燃料电池汽车的累计行驶里程(约168,000,000公里)计,公司位居中国氢燃料电池系统市场第一。公司是中国氢燃料电池领域内,首家同时实现自主研发及量产燃料电池电堆、膜电极、双极板的企业。同时,公司亦是氢能技术的先行开拓者,是氢燃料电池行业首家同时佈局PEM和ALK电解产品的企业。
此外,凭借公司的全球视野和良好的市场声誉,公司是成为中国氢燃料电池领域首家实现了专有氢燃料电池系统海外商业化应用的公司,获得多项国际认证。此外,截至2023年9月30日,公司的氢燃料电池系统已为中国超过5,000辆燃料电池汽车提供动力、累计安全行驶里程数超160,000,000公里、帮助减少碳排放超90,000吨,创行业领先记录。
公司与国内外领先的商用车制造商、汽车配件制造商和能源企业建立并保持牢固的业务关系、如中国的宇通、一汽解放(000800)、杭叉、正泰集团、日本丰田汽车、德国大陆集团和舍弗勒集团等。
财务方面,2021年、2022年及截至2022年、2023年9月30日止九个月,重塑能源实现收入分别为约5.24亿元、6.05亿元、1.15亿元、2.19亿元人民币;同期,该公司年内亏损分别为约6.54亿元、5.46亿元、4.43亿元、4.60亿元人民币。
值得注意的是,重塑能源在招股书中提到,公司处于一个新行业,燃料电池系统或氢能装备所用的新兴技术可能不成熟。若出现任何主要产品缺陷、故障或有关氢能市场的负面消息,可能损害公司的声誉,并对公司的业务、财务状况及经营业绩造成不利影响。
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9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...