今天(29日)上午11时08分,随着世界最大直径高铁盾构机“领航号”刀盘缓缓转动,南通八龙过江“第六龙”中的崇太长江隧道,正式进入盾构掘进阶段。
“领航号”超大直径盾构机是我国自主研制的国之重器,是为穿越长江量身定制的“金刚钻”,直径15.4米,相当5层楼高,主机长约15.8米,总长约128米,总重约4000吨,将在深达89米的长江水下独头掘进11.325千米,是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。“领航号”配置了隧道智能建造系统,拥有独立思考、智能分析、自主判断的“超级大脑”,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术,以“有人值守、无人操作”的方式自主掘进,将引领我国盾构隧道智能建造水平攀升到新的高度。
中铁隧道局参与建设过盐通高铁、通苏嘉甬高铁等过江通道建设。中铁隧道局崇太长江隧道项目设备副经理王燚介绍,“领航号”始发后,预计将按照每天10米至20米的速度掘进,开始“万米长跑”,由北向南将穿越万安村、长江刀鲫保护区、主航道等环境敏感区,施工环境、地质条件极为复杂,施工技术等级最高。掘进过程中将挑战超长距离独头掘进、隧道轴线精准控制、同步衬砌等世界级难题,向世界展示中国建造的新质生产力。北沿江高铁作为南通直达上海的首条350公里时速高铁,项目建成后,南通站至上海北站(宝山站)时间约40分钟,并可通过太仓站的联络线连接沪苏通铁路,能够到达上海虹桥站和上海站。
南通“八龙过江”通道建设桥隧并进。目前,苏通大桥、崇启大桥、沪苏通公铁大桥3座大桥已建成;张靖皋大桥、海太长江隧道、崇启公铁长江大桥3条通道已于2022年开工;苏通二通道、崇海通道正在加速推进中。
中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。