近日,由四川大学华西医院,中建八局工程研究院、土木公司联合研发的隧道智能除尘设备在某高原铁路项目落地。
隧道智能除尘设备
设备运行时将吸入的粉尘及其他有害气体,经气液混合离心器“洗”到水溶液中,最终达到一定浓度的水溶液以污水形式排入隧道污水处理站。
技术优势
01因地制宜·多级隔尘
该设备采用门架式设计,可喷射洁净空气形成隔尘帷幕,能够有效阻挡来自开挖面方向的粉尘气流。在复杂工况下可设置多级隔尘,进一步提高隧道内空气质量。
02实时反馈·自动作业
该设备可依据粉尘监测装置采集的数据实时调整风机功率,净水补给以及污水排出均根据监测结果自动控制,全程无需人工干预,自动化程度高。
03集成设计·轻便高效
该设备集成于防水板台车前端,单侧占地面积仅为2m2,重量仅为相较传统风机除尘,隧道内通风除尘效率提升约30%。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...