9月3日,湖南省科技大会暨科学技术奖励大会在长沙召开。省委书记沈晓明,省委副书记、省长毛伟明,省政协主席毛万春出席当天上午的第一次会议。会上宣读了《关于2022-2023年度湖南省科学技术奖励的决定》,铁建重工“超大直径盾构机关键技术与应用”项目荣获湖南省科技进步一等奖。
“超大直径盾构机关键技术与应用”项目获湖南省科技进步一等奖
超大直径盾构机是穿江越海的一大利器,其服役环境往往面临大断面、高水压、复杂地层等挑战。铁建重工排兵布阵成立超大直径盾构机研发团队,在国家、省部级科技项目支持下,以“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神攻坚克难,自主研制了国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”、我国最深海底隧道盾构机“深江1号”等重大装备,支撑多个国家重大工程建设,成为中国创造的成功典范。
国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”出洞
“深江1号”盾构机抵达海底106米,创造中国盾构机水下掘进的最深纪录
会上,铁建重工首席科学家刘飞香作为获奖代表发言。他讲述了铁建重工通过自主创新、协同创新、开放创新,突破关键核心技术,用十多年时间实现从0到1、从1到多,打造国之重器,引领产业发展,全面走向国际化的创新历程。他表示,此次摘下省科技进步奖一等奖,是对企业扎扎实实搞创新、坚持不懈搞攻关的最大褒奖,铁建重工将“愿得此身长报国,自立自强铸重器”。
铁建重工将坚持胸怀“国之大者”,心系“省之大计”,聚焦发展新质生产力,打造大国重器,推动产业升级,为加快实现“三高四新”美好蓝图、谱写中国式现代化湖南篇章贡献更多力量。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...