炎炎盛夏,比天气更热的是旅游的“热度”,随着高考结束、毕业季的到来、暑假的开始,又一波全民出行热潮汹涌而来。旅游相关从业者应趁“热”出发,把握时机顺势而为,全力以赴“赢”战暑期旅游高峰。
一方面,“双碳”目标下的旅游业高质量发展,践行“绿水青山就是金山银山”理念,全面助推景区可持续发展目标,节能减排、新能源转型势在必行;另一方面,游客更愿意为高品质的服务买单,提升旅游品质和服务质量,打造高端出行体验,将更受广大游客的青睐。
图 | 福建武夷山景区运行的宇通纯电动客车
畅游天南地北,打造品质出行,近日,宇通批量旅游客车顺利交车海南、吉林两地,结合当地实际情况,合理定制方案,助力当地旅游交通发展高端、电动化转型,更好应对消费升级的需求和旅游旺季的到来。
跑出文旅发展“加速度”
宇通纯电动旅游客车焕新海南
作为我国唯一的热带岛屿省份,海南地处黄金旅游线北纬18°,以长夏无冬、椰林成带、海岸绵延、风光旖旎闻名于世。独一无二的旅游禀赋使其成为世界一流的休闲旅游目的地。同时也是我国首个提出禁售燃油车以及“全岛电动化”目标的省份。
图 | 宇通纯电动旅游客车交付海南
发展绿色旅游,倡导低碳出行,近日,宇通纯电动旅游客车批量交付海南通宝实业,同时也是宇通纯电动旅游客车首批服务海南旅游市场,既为当地提供节能、环保、舒适、安全出行的体验,更助力海南向“全岛电动化”的目标更进一步,跑出文旅高质量发展“加速度”。
图 | 宇通纯电动旅游客车交付海南
以生态塑造旅游品质、以旅游彰显生态价值,早在2020年7月,《海南能源综合改革方案》上提出构建海南清洁能源岛,加快推动电动汽车普及;至2022年8月,海南省政府发布《海南省碳达峰实施方案》,进一步提出探索热带岛屿特色的低碳绿色发展新路……海南全岛电动化转型,打造生态化旅游一直在持续进行中。
作为全国旅游行业的风向标,海南自春节实现“开门红”以来,旅游市场一路火热攀登。此次引进宇通纯电动旅游客车,不仅能够优化运营成本、提前做好运力保障,更是绿色交通和生态旅游的有机融合,全面推动当地绿色低碳循环发展。
图 | 宇通纯电动旅游客车交付海南
宇通新能源,焕新海之南。围绕产业布局,坚持创新驱动,宇通客车将以客户为中心,为客户创造价值为追求,进一步促进海南旅游高质量发展,为当地“双碳”目标早日实现贡献更多力量。
舒享新高度,赢领每一程
宇通“2+1”高端旅游客车交付吉林
跨越天南地北,沿着海岸线一路向北抵达千里之外的吉林,这里有着“22℃的夏天”的盛誉,是我国东临大海每天迎接第一缕阳光的地方,又地处东北边境,成为广大入境游客夏日绝佳的度假旅游胜地之一。近日,宇通“2+1”高端旅游客车批量交付延边宏鑫旅游运输有限公司,助力当地旅游高质量发展,打造品质出行体验。
图 | 宇通“2+1”高端旅游客车交付吉林
今年3月底,随着文化和旅游部印发通知,全面恢复全国旅行社及在线旅游企业经营外国人入境团队旅游和“机票+酒店”业务,国外游客纷至沓来,入境游全面“升温”。
图 | CCTV-4《今日环球》栏目
央视CCTV-2财经频道《经济信息联播》栏目4月19日也曾报道,3月15日至4月15日,入境游用户在酒店套餐、租车预订等方面均已反超2019年同期,值得一提的是,视频中游客乘坐的正是宇通客车,尽管各地游客的出游倾向和消费特点不同,但旅途的舒适性和体验感却是影响游客决策的重要因素。
深耕高端旅游客运市场,坚持差异化竞争策略,宇通“2+1”高端旅游客车,36+1座椅布局,商务座椅舒适美观,乘坐空间更大,更适合中小型高端旅游团;行李架私密舱、车规级USB、车载冰箱、车载饮水机等高端配置,多重人性化设计,将品质渗透于每个细节,进一步提升服务质量,为乘客打造高端出行体验。
图 | 宇通“2+1”高端旅游客车交付吉林
对于客户而言,宇通“2+1”高端旅游客车带来的利润比普通车型足足高出30%,既帮助客户跳出了价格竞争区间,又有利于公司整体形象的提升,这不仅是游客需求和理念的转变,更是旅游行业朝高质量、品质化方向的进一步转型升级。
图 | 宇通“2+1”高端旅游客车交付吉林
把握旅游发展新趋势,助力行业高质量发展,宇通客车作为我国客车制造业中坚力量,必将以先进的技术和品质担当,满足不同的市场需求,为旅游行业的高质量发展添砖加瓦,带您畅游天南地北,体验品质出行。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...