一进入厂区,只见数百台汽车整装待发;冲压、焊接、电泳、涂装、总装,生产线上处处可见热火朝天的生产场景;就连办公区的各个会议室都是“满员”状态……上周,记者来到厦门金龙联合汽车工业有限公司(简称金龙),眼前一派繁忙景象。
金龙党委书记、董事长刘志军同样忙碌,刚接待完俄罗斯客户,又要迎接来自泰国的客户。会议间隙,他“挤”出时间接受本报记者采访。 “‘新质生产力’写入政府工作报告,我们备受鼓舞、十分振奋。”他说,金龙坚定围绕新质生产力发展方向,增强争优、争先、争效意识,推进科技创新与产业创新深度融合,迎来了开门红。“一季度金龙新能源汽车销量突破1000台,同比增长近40%。”
掀起交车热潮 一天三场交车仪式
金龙纯电动公交批量交付马耳他,百台卡车批量交付鄂尔多斯、百余台公路车批量交付广东……“这段时间公司掀起交车热潮,最多的时候一天举行了三场交车仪式,场地不够用,就连办公楼前的停车用地也被‘征用’了。”金龙品牌管理中心员工上官女士乐呵呵地介绍,“你看这个拱门,以前交车仪式一结束,负责搭建的公司就会收走,现在仪式频繁,他们干脆让拱门‘长驻’这里了。”
“海外结硕果,国内遍开花。”刘志军介绍说,金龙一季度订单不断,产品不仅热销国内市场,还远销意大利、俄罗斯、秘鲁、马来西亚、厄瓜多尔等十余个国家和地区。
“订单的火爆,说明金龙调整产品布局、加快转型升级的成效正不断显现。”刘志军告诉记者,有着36年发展历史的金龙,在做强做优客车产品的基础上,跨界进入商用卡车领域。商用卡车短短两三年内实现翻番式增长,预计今年将实现新的突破,成为支撑金龙长远发展的第二增长曲线。此外,专用车项目、海外项目也是订单不断、大单频频……“从各领域反馈的信息来看,我们对金龙全年发展以及未来发展充满信心。”
行业整合提速 倚重科技创新“续航”
春鼓催征,追“高”逐“新”的浪潮在金龙不断涌动。
金龙产品展厅的大屏,滚动播放着一项新测试——最低气温-39℃!今年3月,金龙研发团队来到呼伦贝尔高寒试验中心,顺利完成燃料电池系统与重卡整车所有试验项目。
展厅的荣誉墙,又多了一个颇具含金量的奖项——2023迪拜自动驾驶运输世界挑战赛冠军。金龙成为中国唯一入选商用车企业。
在产品研发、技术创新方面,金龙面临前所未有的紧迫性。刘志军说,在新能源汽车补贴政策退场后,行业逐步进入整合发展阶段。如何“续航”?那就要靠技术创新能力、靠产品核心竞争力、靠整合资源能力、靠为客户创造价值的能力。
作为创新主体,企业是新质生产力发展的重要参与者、有力推动者。但催生新质生产力的新科技并非一蹴而就,需要经历较长的孕育期。他说,汽车行业是一个需要持续积累的行业,长周期、大投入,它不像时装、皮鞋,这一季设计出来,第二季效益就立竿见影。
“科技研发需要不断试错,才能攻克难关。”对于重大科技项目,金龙坚持集体决策,多听意见、做好研判分析。具体研发过程,鼓励科研人员积极探索、勇于创新,哪怕犯了错误造成一定损失,也没有关系。“科技创新哪里能一次、几次就成功。金龙做得更多的是应用层面的技术,我常说,‘先打一枪再放炮弹’,在风险可控的前提下,让企业跑得快一点。”刘志军说。
发力关键技术 做出核心竞争力
“一辆汽车由1万多个零部件组装而成,它需要依靠社会化高度协同分工,讲究效率,讲究质量。作为企业,不可能所有东西都自己干,但关键技术要掌握在自己手里,做出特色,做出核心竞争力。”刘志军介绍,金龙投入大量人力、资源,致力于新能源技术、车联网技术、智能驾驶等前沿技术与关键技术研究,尽最大努力提高自主创新能力。
依靠科技创新,近年来金龙先后突破了多个关键核心技术难题。刘志军如数家珍:“三电”系统方面,近段时间,金龙承接的国家重点项目——高性能驱动角模块总成有了新突破,这项硬核技术将应用于商用卡车等新产品;燃料电池方面,金龙正在研发国内领先的200千瓦以上的大功率高环境适应性燃料电池系统;在车路协同方面,金龙拥有完全自主知识产权的车载终端、路侧终端、边缘计算单元、AI语音交互、车辆编队等技术;大数据应用方面,金龙实现云端大数据驱动的动力电池安全风险预警突破,“这项技术独一无二,也是行业最领先的,已在具体项目应用,接下来将加快产业化步伐”。
截至2024年1月底,金龙累计授权知识产权1229项,处于行业领先地位,不断引领中国汽车工业从“制造”向“智造”、从“速度”向“质量”转变。
>声音
不断激发企业高质量发展新动能
厦门金龙联合汽车工业有限公司党委书记、董事长刘志军:新质生产力点燃新能源汽车产业高质量发展的新引擎。近年来,新能源汽车产业无论是技术发展的突破,还是应用场景的快速渗透,抑或是参与行业主体的多样性,都前所未有,可以用“震撼”来形容。汽车产业的变化不是线性的,而是革命性的、颠覆性的。这种大环境大趋势,必然要求企业内部各个方面都要快速变化,以适应市场、适应用户需求。尤其在产品研发、技术创新方面,企业面临前所未有的紧迫性。金龙将以新质生产力为引领,不断激发企业高质量发展新动能,为交通运输行业绿色低碳发展、为厦门努力率先实现社会主义现代化贡献力量。
>数据
截至今年1月底,金龙累计授权知识产权1229项。今年一季度金龙新能源汽车销量突破1000台,同比增长近40%。
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中国铁路集团通报,今年十一黄金周假期预计将发送旅客1.75亿人次。 中国国家铁路集团有限公司星期天(9月15日)在官方微信公众号通报,中国铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,其中10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。 按照车票预售期的相关规定,铁路12306将从星期天开始发售国庆黄金周运输期间火车票,当天发售9月29日的火车票。国庆假期首日火车票将在中秋节(9月17日)当天开售。 中国铁路集团介绍,国庆黄金周运输期间,全国铁路将实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车1万2000列,加开跨铁路局集团公司的直通旅客列车354列。 中国铁路部门也将积极应对国庆黄金周购票高峰,优化售票组织,提升旅客购票体验。深入分析客流特点,科学制定售票策略,动态优化票额分配,兼顾长途和短途旅客出行需求,加强票额实时监控,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为,营造公平公正的购票。