ARTS轨道交通展消息 8月29日,荆荆高铁全线接触网送电成功,即将启动热滑试验。标志着荆荆高铁即将进入联调联试阶段,届时检测列车将上线试跑,全线开通进入倒计时。
荆荆高铁连接荆门、荆州,新建正线长77.5公里,全线设荆门西、沙洋西、荆州3座车站,设计时速350公里。
荆荆高铁计划年内通车。届时荆门将率先通过沪汉蓉铁路与全国高铁网联通。同时将结束荆门市不通高铁的历史,湖北省将正式迈入“市市通高铁(动车)”的时代。
通车后,荆门至荆州铁路旅行时间将只需约20分钟。武汉至荆门也将从目前经长荆铁路的最快3.5小时压缩至1.5小时左右。2025年汉宜高铁通车后,有望进一步缩短至1小时。
荆荆高铁也是年内第12条启动联调联试的高铁项目。
截止目前,年内已相继有池黄高铁、巴南高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄兰段、川青铁路黄镇段等5个高铁(时速200公里及以上)项目开通运营,新增高铁运营里程584公里。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...